手动不踩离合器挂挡会损坏吗
不踩离合器挂挡不会坏的：
1、车辆没有启动时，发动机和变速箱都没有转动，挡位之间的齿轮都是相对静止的，这时候换挡过程和发动机及离合器没有任何关系，能完成换挡；
2、车辆行驶过程中，发动机和变速箱都在转动，换挡前，踩下离合器，使发动机和变速箱脱开，这样变速箱中齿轮的转动和发动机转速就没关系了，这时候进行换挡，基本能保证啮合齿轮之间的平顺过渡，当放开离合器时，虽然发动机转速和变速箱转速有差异，但这种差异带来的冲击基本上可以被离合器中的缓冲弹簧抵消掉；
3、车辆行驶中不踩离合的情况下进行换挡，这时候，两个啮合的齿轮脱开，一个随发动机的转速持续转动，另外一端等待啮合的齿轮在汽车本身的阻力下转速下降，他们之间的速度差会使换挡的一瞬间会给没有完全啮合的齿轮很大的冲击，造成变速箱的损坏。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用\"两脚离合器换挡法\"。
手动车可以空挡滑行吗
空挡位不需要踩离合器，尤其是后轮驱动。滑入空档时，如果踩下离合器，变速箱的输入轴就会停止。一旦输入轴停止，变速箱中的所有齿轮都会停止，只有变速箱的输出轴会随着驱动轮转动。因为变速箱是飞溅润滑的，齿轮都停了，自然不可能搅拌润滑油，时间长了肯定会增加变速箱磨损。
此外，我认为在适当的情况下没有必要滑入空档。让我和你分享一些我的经历。
1、红绿灯路口：空挡比如你经过路口，发现黄灯亮着，需要停车等红灯。这时我会先踩刹车带挡减速，当发动机转速降到1000 rpm左右时，我会直接放入空挡位，轻轻踩刹车在停车线前稳稳停下。如果没有挂到空档，要么要等离合器停了再挂到空档，要么要从5档一个一个降下来。我相信你知道哪个更方便。
如果你能意识到在某些情况下转空挡更容易，那么你对手动挡的理解就达到了一定的水平。在某些情况下，手动挡空挡的转弯真的很轻松很平顺。
比如一些小路口，交通条件复杂，行人车辆混杂，机动车道和非机动车道没有划分。在这个时候，你很难大摇大摆地走来走去，因为你应该总是避开路边的行人。挂挡转弯会很麻烦，因为车速低，只要路况稍有变化就要踩离合器或者换挡。而空档不会有这些问题。你只需要把脚踩在刹车上，汽车就会靠惯性行驶。转弯后路况良好，直行挂挡继续行驶。
很多人开手动挡的车都怕堵车，尤其是低速爬行的。一档太慢了，要想跟上节奏，就要用力踩油门，这要花很多油，踩油门松开油门就晃得厉害。二档太快，必须一直半联才能控制速度。我想说，如果这种方法被搁置，每个人都会感到疲倦。这时可以尝试换挡空。例如，如果交通正在行驶，我们会在启动后立即换档1档和2档，但2档的速度太快。我该怎么办？二档挂档后，稍微抬起离合器给点动力，让车跑起来，然后挂档空随着车流慢慢滑行。如果滑行速度变慢，跟不上车流，那就挂2档，抬起离合器，给点动力，然后继续空挡。
4、缓下坡用空挡更轻松当地有一条下坡路，限速60，我的车时速60/h，发动机转速2000。每次跑这条路都会出现这样的尴尬情况:因为坡度很小，用齿轮滑行不行，油门一松开，速度马上就下降，所以在这条下坡路上只能靠油门跑，但是跑不快。
但是我在空挡滑行的时候，车速刚好能稳定在60。这时，阻力引起的减速正好等于重力引起的加速，汽车可以匀速滑行。这样既省油，第二，发动机怠速时的噪音比2000 rpm时小很多。为什么要省油？最简单的判断方法就是滑入空挡位时油门不踩，但在挂挡行驶时要踩油门。
5、长距离下坡、陡坡行驶时不能空挡滑行长距离下坡时，一定要带挡滑行，因为这样，发动机动力可以帮你限制车速。如果你把空档挂档，车子很可能会越滑越快，从而造成危险。尤其是有很多人拉东西或者坐在车里的时候，更要注意。
6、尽量不要踩离合滑行踩下离合器首先会增加分离轴承的损耗。其次，离合器踏板很重，长时间踩下后容易因疲劳而意外松开离合器踏板。这时，如果变速箱挂档，速度和档位不匹配，很容易产生强烈的顿挫，甚至造成驱动轮在雨雪中打滑。
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