汽车刷动力怎么刷的?
汽车的ECU就像是电脑的CPU，ECU控制着汽车的内在全部。厂家出厂时：
1、一般会把ECU调校的比较保守。刷ECU就是相对提高某方面的数据。不过不懂的别乱搞。到时候不但没提高什么，反而搞坏了，当然，动力提高的，但是可能某些方面会比较容易坏，变得娇气；
2、成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误。否则，不仅不能在中国销售，欧洲美洲市场更不能进行销售，这是对车辆升级需要的最基本的保证条件，更是进行广泛销售的前提；
3、对于涡轮增压的发动机，在升级后会有十分明显的动力的提升，推背力强。而自然吸气发动机也会很明显的动力改善。在保修方面，由于升级程序只是调校动力数据部分，所以不会影响到车子回厂家保修的问题；
4、而油耗，很多人认为动力提升了，就一定会提高油耗，其实这是错误的认识。而事实说明，很多车升级发动机程序后，不但动力提升畅顺，油耗不增反降。其原因是，当动力提升后，踏油门的时间比之前短了。但当然有些车型在的升级后，或多少有些油耗增多，这都是属于正常的事情，毕竟每台车的发动机的马力余量都不同。
汽车双离合变速箱油多久换一次
一般情况下，双离合变速箱不用换变速箱油就能跑10万公里，但并没有厂家声称的“终身免维护”那么夸张。重要的是要知道，没有一款变速箱的质量能够保证和汽车一样的生命周期，所以在6万公里的时候要经常检查变速箱油的颜色(红色)。如果没有浑浊、变色或刺激性气味，则无需更换。而且，在更换双离合变速箱油时，建议更换原装变速箱油。
双离合器变速箱，也称为直接换档变速箱(DSG)。双离合变速箱优势明显，但内部结构非常复杂。首先它有两套由电子系统控制，液压系统驱动的离合器，这两套离合器分别对应两套行星齿轮，这样传动轴就相应的分成了两部分，中间的实心传动轴负责一套齿轮，/[k0/]中间传动轴负责另一套。可以看出，双离合的内部结构几乎完全颠覆了传统的变速箱形式。
为了控制动力换挡，驾驶员可以使用换挡板依次手动换挡，换挡过程中离合器的操作完全由DSG电脑控制。无论驾驶时使用手动模式还是D或S的自动换挡模式，只要轻轻敲击方向盘上的换挡片，DSG都会立即切换到手动模式并执行换挡程序，没有传统自动变速箱快速加速时的滞后感。但是没有变矩器的缓冲，换挡加速没有传统变速器那么平缓。不过，相信随着汽车行业的发展，powershift技术会越来越成熟。
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