汽车排气回火放炮声音
排气管回火放炮可以改装排气，发动机放炮解决方法：
1、发动机的热负荷过大，使整机温度过高，发动机的最佳热状态是冷却水温保持在75℃-85℃之间，如果发动机热负荷很大，或其冷却效果不佳，发动机温度就会过高，活塞膨胀热变形过大；使缸套与活塞间隙过小，其间难于形成良好的润滑油膜，甚至，由于润滑油在高温下炭化或烧掉，导致活塞环与缸壁粘结，引起突爆和早燃，产生了干摩擦状态，加剧发动机磨损；
2、缸套内表面的精度和光洁度以及形状（锥度和椭圆度）超过规定标准。活塞环的密封作用降低，缸内燃烧气体窜入活塞裙部，使裙部温度过高，润滑情况恶化，产生局部干摩擦现象；
3、活塞在缸套中安装位置偏移而产生偏磨，由于活塞变形，活塞销孔偏移，汽缸搪磨偏歪，连杆变曲或扭曲，曲轴变轴，曲柄销与主轴颈不平行等原因，都会使活塞在汽缸中单边偏靠。这时，活塞环对缸壁的压力相对集中于局部表面，使缸套与活塞环之间的油膜在很大的压力下变得薄，甚至破裂，由此，失去了润滑作用，形成干摩擦而温度剧增。
汽车排气管越多越好吗
有朋友说:看一辆车好不好，看它有多少排气管就知道了。现在，许多在路上行驶的汽车都有不同的排气管，包括一、二、四排气管。那么，问题是，一辆车的排气管越多，它真的就越好吗？
排气管有什么作用？汽车排气波纹管又称汽车排气软管，安装在发动机排气支管与消声器之间的排气管内，使整个排气系统灵活连接，从而起到减振降噪、方便安装、延长排气消声器系统使用寿命的作用。
排气管越多，车越好吗？不，不是排气管越多车越好。
理论上排气管越多，排量越大。
理论上讲，排气管数量多，半径大，意味着排量大，油耗高。因此，排气量大的车辆需要配备大半径的排气管。如果是小半径的排气管，就无法将废气完全排出，会影响发动机的正常工作以及油耗和动力。
当一根大半径的排气管不能满足正常排气时，就必须多加一根排气管，也就是我们经常看到的两根排气管并排，这种情况多发生在跑车上，因为跑车需要更多的进气来加速。
有些排气管只是装饰用的。
在早期，排气管越多，汽车的动力就越强。
但是，现在为了让汽车看起来更加霸气，一些厂家会增加更多的排气管。在这种情况下，只是为了满足部分消费者的需求，装修的本质大于实用性。
排气管一般都有哪些布置形式？一般我们看到的汽车排气管大致可以分为这几类:单边单出口、单边双出口、双边单出口、双边双出口和中间出口排气管。
关于排气管的分布，有些车一侧有两根排气管，另一些在同一侧。其实这只是不同厂家的机箱设计不同导致的布局问题。
总结：排气管是一根还是两根，或者更多，并不是判断汽车动力性能的主要因素，而主要取决于内部结构。
如今带装饰排气管的车型越来越多，会给消费者造成错觉，误判车辆的真实性能水平。
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