汽车没有三元催化器会费油吗
如果把三元催化器从车上拆下来，是省油还是省油？为什么呢？
如果拆下三元催化转化器，氧传感器的信号会失效，直接影响ecu的判断，会出现故障灯。
拆下三元催化器后，发动机的低扭矩会有所下降，但高扭矩会有所增加，但整体功率和转速会有所提高。对于小排量车，油耗会增加一点，而对于大排量车，整体油耗会降低。
三元催化是放置在排气歧管和排气管前的净化装置，将燃烧室内燃烧后的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体氧化成无害的二氧化碳、水和氮气。其实说白了就是像家里常用的净水过滤器。事实上，燃烧室排出的气体中含有大量的不完全燃烧颗粒，久而久之会在三元催化器中形成积碳，进而导致堵塞，最明显的表现就是油耗的增加。
三元催化转化器采用格栅和夹层形式设计，使废气的接触面积足够大，从而增加了排气管的阻力，这将直接影响废气的流速，相当于降低了发动机的工作效率。要想达到原来的动力，当然需要付出更多的油耗来克服这个阻力，这样油耗才会增加。
拆卸三元催化器相当于直接降低排气阻力(背压)。如果背压过高，必然会耗油，而背压过低，不仅会耗油，还会降低发动机低速时的功率，间接增加油耗，所以背压过高或过低都不会工作。因此，三元催化器的去除会降低排气阻力，有节油的可能。
希望我的回答能帮到你。祝您安全驾驶，万事如意！
汽车没电了电子手刹会不会失效
电子手刹是电控系统，电池没电了，必须停吃。但是你不用担心上紧的手刹会因为断电而松开，因为电子手刹本身就有自锁机构。当拉手刹时，电机工作拉紧手刹，然后电机就会静止，手刹会自行保持锁定。当你松开刹车时，电机会再次工作，解锁手刹，然后继续休息。
为了打消部分车主的疑虑，我们来说说电子手刹的原理，让大家都安心。
在讲电子手刹之前，先讲一个生活中很常见的东西:螺丝。螺丝拧紧后，没有外力是不会松开的。
例如，我们的车轮用螺钉固定在车轴上。安装车轮时拧紧螺钉，车轮将牢固固定。而且你不需要任何额外的东西来锁定它，螺丝也不会松动。
电子手刹也是这样的原理。先说说最常见的两种电子手刹，看看里面螺丝的图。
1、拉线式电子手刹这是拉线式电子手刹的结构图，它和普通手刹的原理一样，通过拉线来控制刹车机构。只是它用电动驱动装置取代了传统的手柄。控制箱内有一套滚珠丝杠机构，与手刹拉线连接，手刹由电机控制驱动滚珠丝杠机构上紧或松开。
上图是简化示意图，相当一套螺栓。螺钉和螺母分别连接到手制动拉索上。拧螺丝时，螺丝和螺母向中间拧紧，相当于手刹。当螺钉松开时，螺钉和螺母向两端移动以释放手制动器。
手刹上紧后，螺丝处于静止状态，不会自行松开。因此，即使电池没电，这个手刹也不会松开，导致汽车打滑。
2、集成卡钳式电子手刹这种手刹的原理比较容易理解。我们可以想象在制动钳的活塞后面加了一组螺丝。当螺钉拧入时，活塞移出，推动刹车片摩擦刹车盘，达到制动的目的。
如上图所示，电子手刹的电机只需带动右螺杆，使螺母结构向外移动，将活塞推出。
当然，这个结构也是稳定的。只要拉手刹，不管有电还是没电，手刹都不会自动释放。所以我们不用担心。你真正应该担心的是，当电池真的没电的时候，怎么松开手刹。
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