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汽车冷却液与防冻液一样吗 汽车冷却液和防冻液一样吗

来源: 更新时间:2022-12-06 06:47:33
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汽车冷却液与防冻液一样吗

很多人在问,汽车的冷却液和防冻液是一样的吗?如果没有,有什么区别?很多人分不清它们的区别,混淆了它们的用法和概念。所以,今天,我们来谈谈什么是冷却液和防冻液。

冷却液,全称应该叫防冻冷却液,意思是防冻冷却液,在寒冷的季节停车时,可以防止冷却液冻裂散热器,冻结发动机缸体。冷却剂是一个宽泛的术语。冷却液包含水和冷冻液。虽然水便宜,但是水的效果不如冷冻液,所以现在很多人把水和冷冻液混合在一起加。但是如果这样做的话,会对车有很大的影响和伤害,最好的办法就是加入单一的液体使用。

由于南北温差大,冷却液在南方可以说很容易处理,但是北方的车主很难移动,而防冻液的出现就很大程度上解决了这个问题,所以某种程度上冷却液和防冻液存在明显的地域差异。

同时要知道防冻液不仅仅是冬天用,一年四季都要用,是日常驾驶过程中必不可少的配置。当然,在汽车的正常保养中,发动机防冻液需要在每年的行驶中更换。

那么,如何选择防冻液呢?最基本的原则就是选择与自己车型相匹配的冷却液或防冻液,因为这样可以在很大程度上匹配汽车,最大限度地利用你选择的液体,从而避免不必要的资源浪费,同时也对汽车起到一定的保护作用。

汽车冷却液能用水代替吗

如果非要用,当然可以用水代替冷却液。毕竟一开始汽车的冷却液是水。小时候坐长途汽车,副驾驶位置上总有一个嘴巴很长的铁皮桶。当时发动机技术不先进,排量不小但马力不大,车也是老款。在盘山路上爬几座小山时,发动机很容易沸腾。因此,每次路过沟壑下的河流时,司机都会下车往铁桶里倒满水,再往水箱里倒满水,给发动机降温。

毕竟冷却液最基本的功能就是吸收发动机中的热量,回收到散热器中散热再流回发动机,只是保持循环以保证发动机不太热。

但是用水作为冷却剂也有缺点。

首先,水的沸点是100摄氏度。水沸腾后会蒸发气化,形成水蒸气,导致散热系统管道内出现空气阻力,冷却液无法正常循环。发动机里的水一直在沸腾,但如果出不来,发动机很快就会出问题。

发动机的正常工作温度刚好在100摄氏度左右,这就尴尬了:水温在90度左右的时候,发动机运转非常好。但是冷却水的压力很高,因为负荷稍高,热量产生较多,容易沸腾。你留给冷却系统的余量太少了。

其次,水在低温下容易结冰,结冰时会膨胀。冬天气温低时,水容易结冰,损坏散热器或发动机。当时我的车是用水做冷却液的,但是温度下降的时候没时间换,所以第二天水箱就裂开了。不仅如此,发动机里还有一块冰。水泵冻住了,启动器动不了。匆匆忙忙,只能点火烤车,倒热水。后来发动机开始烧油,真是物超所值。

而且,水会腐蚀散热系统。这里所说的腐蚀,并不像强酸强碱那样立竿见影,而是一个相对缓慢的过程。金属在潮湿的环境中容易生锈和氧化。现在有的发动机是铸铁的,有的是全铝的,但是经不起长时间的水泡,容易生锈氧化。还要考虑规模问题。

告诉你一些我亲身经历的事情。我朋友有个拉货的五菱灯。每次爬山,发动机高温报警灯亮,冷却液不断冒出来。我查他的时候发现冷却液有问题,因为五菱车的冷却液基本是绿色的,而他的冷却液是红色的,还是那种难看的红色。质地很轻,没有正宗冷却液般的油腻感。

水温下降,打开暖气片一看,我的天,这不是冷却液,这是自来水混着铁锈。由于长期添加自来水,导致散热系统大量生锈,导致水箱盖腐蚀堵塞。冷却液进入膨胀釜后,回不去了。结果膨胀釜的水越来越多,散热系统的水越来越少,直到不能正常循环,导致温度升高。后来冷却系统清洗了,换了新的水箱盖,问题就解决了。

因此,水可以作为冷却剂,但前提是你了解它的特性,并能承担后果。十几二十年前,用水作为冷却剂可能很常见。毕竟当时私家车不多,会开车的基本都能修好。只要用水,如果出了问题就修好它。毕竟当年这里的车没毛病的时候,就有毛病,老是要翻来覆去。

现在不同了。发动机技术先进,质量好很多。制造商也尽最大努力让用户在使用汽车时不那么麻烦。买回来开就行了,不想让你太担心。冷却液可以起到这样的作用。它的沸点很高,可以保护金属不受腐蚀,冬天也不会结冰。提了就开新车,不用担心水箱生锈。冬季停车后不需要放冷却液空,只需根据需要定期更换即可。真担心。

THE END

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