共享汽车现状及前景发展
随着科技的发展和社会的进步，各种经济形式应运而生，共享经济就是其中之一。从自行车共享到共享电动车，再到现在的共享汽车，共享经济已经蔓延到全国各地。
最近，共享汽车逐渐进入人们的视线。对于已经进入汽车社会的中国市场来说，共享汽车的出现无疑满足了人们拥有汽车的欲望。然而，一系列的问题出现了，所以人们对共享汽车的态度褒贬不一。共享汽车是私家车和公共交通之间的一种驾驶方式。目前中国共享汽车市场还处于起步阶段，投入的共享汽车大部分是新能源汽车。
我觉得我们应该从两个方面来考虑，共享汽车未来能否取代出租车。
首先，新能源共享汽车可以减少碳排放和空空气污染。其次，共享汽车的经济性吸引了很多粉丝，他们可以体验到低价驾驶的乐趣以及它带来的便利。
最后，共享汽车的出现也缓解了“出行难”“出行贵”的问题。但另一方面，共享汽车的出现也伴随着一些问题。少数率先试运行的人反映，共享汽车在带来便利的同时，也存在“寻车难”、“退车难”等问题。其次，共享汽车的使用与公民素养息息相关，公民文明用车是决定共享汽车能否长久发展的条件之一。此外，汽车的资金投入、管理和维护也是共享汽车发展道路上的难题。
总之，共享汽车有优点也有缺点。未来能否取代出租车，市民的认可很重要。换句话说，共享汽车能否满足市民的需求，是其长远发展的前提。
共享汽车违章了算谁的,不是本人开
如今，在共享经济下，自行车共享、共享雨伞等层出不穷。共享汽车是最好的汽车之一。毕竟从经济价值上来说，汽车远远大于自行车和雨伞！
但是，在汽车行驶过程中，由于一时疏忽，事故或交通违章接连发生，那么就共享汽车而言，谁对违章负责呢？
其实在注册的时候，共享汽车都是通过实名注册系统认证的，毕竟汽车是这么高价值的产品，所以往往会伴随着押金。以比较常见的togo和gofun为例，togo的存款约为1500元，gofun的存款约为700元。多哥关于押金的规定是:申请退还押金，押金将在您最后一次使用车辆的20个工作日之后退还。这20天的期限意味着如果你在之前的驾驶过程中违反了交通法规，那么你的持证驾照将承担责任。
Gofun还提供免费服务，收费10元/张。当用户驾驶经验不足6个月时，下单前必须选择无补偿服务，而超过6个月驾驶经验的用户不会自愿选择无补偿服务。用户购买服务后不需要承担保险范围内1500元以下的车损费用，不需要赔偿，也就是说选择服务后不需要负责修复自己驾驶的车辆上的小划痕，不需要赔偿，这也是为什么gofun的车大部分都是碰伤碰伤的原因！
当然都是在自己开车的前提下。如果你把号码借给别人，那就另当别论了。别人可以随意违规，但最终扣分的是你。总之，你应该负责任。所以，遵循“不准借车、不准借女票”的口号，“绝不借共享车号”也是一个原则。
最后，有一句话提醒所有“司机”——谨慎驾驶，安全出行。
TAG:共享汽车现状及前景发展
