The Beginning
齐藤V60的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆非独立悬架。这个价位的车后悬架使用非独立悬架很正常。
麦弗逊悬架应用广泛。这种悬架结构简单，体积小，空间小，成本低。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，独立悬架的两个同轴轮之间没有干涉，因此独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架。
这也是很多消费者喜欢独立悬架的原因。
世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。
双转向节悬架是基于麦弗逊悬架的改进。双转向节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架的操控性很好，这种悬架也能提高转向精度。
很多注重运动性和操控性的高性能汽车前悬架都会采用双球关节独立悬架。
如果你对齐藤V60的悬挂感兴趣，可以找辆车把它举起来观察。
THE END
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