冬天不开空调油耗比夏天还高
首先要明确的是，夏季有一台空压缩机用于开启冷空气增加油耗，冬季发动机本身产生的热量用于开启暖风，油耗与开启暖风本身关系不大。但汽车刚启动后怠速时，如果发动机散热在发动机温度上升前加速，打开暖风空开关会多费油。
冬季由于车辆环境温度低，油耗高，越往北这种现象会越明显。
冬天天气寒冷，气温低，导致两个问题。一是发动机需要比夏天运行更长的时间，需要更多的油耗才能达到良好的启动状态。另一个是机油流动性变差，也影响发动机的运转时间，原理同上。此外，冬季热效率也会降低。发动机的动力由燃烧、膨胀、压缩和释放四冲程工作循环产生。当外界温度过低时，发动机不得不提高转速以保持热效率。所以你会发现冬天发动机怠速比夏天高很多。
冬天多雨、多雪、多雾，为了安全起见，我们应该低速行驶。油耗增加也是不可避免的。
冬天很短，天黑得很早。通勤时，一般需要打开大灯。前照灯的电源依赖于发动机机油的燃烧。因此，打开大灯的时间也直接导致汽车油耗的增加。
还有轮胎的原因。一个朋友为了防止夏天爆胎降低了胎压，但是冬天没有回来。加上热胀冷缩，轮胎压力较低，与地面接触面积较大，摩擦力增大，也影响了油耗。同样，换过雪地轮胎的朋友，轮胎接触面积大，牵引力大，也会影响油耗。
冬天不热车对发动车有损害嘛
天气太冷，水温很低。开车的时候直接踩油门开，不用等水温上来。这对发动机有害吗？疼吗？这个问题的答案不确定。如果我们不暴力驾驶车辆，对发动机的伤害真的很小。但是，如果我们一上车就立刻暴力驾驶，这样的发动机肯定会严重磨损，耐用性和稳定性都会大大降低。
冷启动，不热车，对发动机有什么损害？天气太冷了，开车前不能预热汽车。对发动机的损害主要有两种形式，一种是增加发动机磨损，另一种是增加发动机油耗，这使得发动机内部容易形成积碳。
发动机磨损增加。
发动机会磨损的主要原因是发动机内部润滑不足。当发动机长时间静置时，发动机所有零件表面的油全部浸入油底壳，零件表面只有不稳定的润滑油膜。在这种情况下，如果发动机处于重载状态，零件的磨损肯定会增加。
此外，机油的润滑性能与温度密切相关。温度越低，润滑油的流动性和吸附能力越差，越不容易形成稳定的润滑油膜。随着机油温度的缓慢升高，机油的润滑能力也会提高。所以发动机冷启动时，机油温度过低，发动机内部润滑能力也会明显下降。
随着油耗的增加，积碳的概率增加。
车辆刚起步时，发动机内部温度很低。在这种情况下，为了减少排放，发动机本身需要快速预热，转速高，喷油量大，但是发动机的燃油效率很差。发动机的工作过程主要包括进气、压缩、做功和排气四个冲程。在进气过程中，发动机需要同时喷油。为了提高发动机的燃烧效率，从发动机喷出的燃油会产生雾状，以提高发动机气缸内的油气混合程度。但如果发动机温度过低，从发动机气缸喷出的燃油不容易雾化，导致空气、燃油混合程度不足。
当发动机冷起动时，燃油燃烧不充分。长时间行驶后，燃油会沉积在发动机气缸、进排气门、喷油器等位置，然后烧结成无法清除的积碳。
因此，我们都需要在开车前预热发动机，以提高发动机的性能和稳定性。
发动机如何热车？开车的时候不知道怎么暖车。我不知道你有没有看过汽车维修手册，但是它写得很清楚。当开始变冷时，不要在原地预热汽车。车辆启动后，可以开始行驶，但不能猛开。车主可以在不踩D挡油门的情况下，以较低的车速、较低的油门踏板和较低的发动机转速缓慢行驶或爬行。
然而，现在有另一种热启动方法。车辆冷启动后，发动机怠速30s~60s，夏季30s，冬季零下60s。待发动机各部分表面充分润滑后，车主缓慢行驶，低速预热。发动机水温升高后，车辆可以正常行驶。
一辆性能优异的车，“三点驾驶七点驾驶”，良好的驾驶习惯，才能保证我们车辆的使用寿命。
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