柴油车冷车加不上油是什么原因?
柴油车遇冷不能加油是一个普遍现象，尤其是在冬季，柴油车不能加油的同时，尾管还会伴随着浓浓的黑烟。众所周知，柴油机是通过混合气体的压缩点火来工作的。与汽油发动机不同，它在火花塞点火后点燃喷入燃烧气缸的混合气，燃烧爆炸推动活塞做功。发动机工作质量与点火系统、进气量和喷油器喷油质量密切相关。柴油机的启动工作依靠起动机带动发动机运转，由活塞压缩喷嘴喷入气缸的雾化柴油与空气体充分混合后压缩点火。也就是说，柴油机的工作质量与进气和喷油的雾化质量有关。当发动机进气量达到最佳时，柴油发动机在冷车中不能加油，即柴油雾化效果不好。
排除进气、喷油压力、喷油嘴积碳、喷油嘴阀体与针体间隙等因素后，柴油粘度与冷车缺油直接相关。粘度的大小表明柴油液体流动困难，粘度高，流动性差而粘度低，流动性好。低粘度柴油更容易流动和过滤，通过高压喷入气缸形成雾化，与压缩空气体充分混合，完全压缩燃烧，发动机正常运转做功。当然，并不是说柴油的粘度越小越好。当粘度过大的柴油通过高压泵柱塞与气缸之间的间隙时，漏油量会增加，这将减少注入气缸的柴油，降低发动机功率。
柴油的粘度随温度变化，有高温低粘和高粘之分。柴油车在冷态时，温度还没有达到正常温度，柴油粘度高，流动性不好，喷入气缸的柴油油雾不好，混合气没有充分燃烧，所以给冷车加油时感觉加不了油。
柴油车冷车加不起油怎么办柴油车一般都有预热装置，可以提前预热(尤其是冬季)。
并提高喷射压力，尤其是在低速时。
增加喷嘴的喷射次数，减小喷嘴的直径。
改变燃料喷射率也可以通过预喷射来改善。
柴油车空气滤芯多久换一次
柴油车空气滤清器一般来说建议5000至10000公里的时候就要换了：
1、发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会空气滤清器加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重；
2、空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车（特别是发动机）的使用寿命有极大的影响；
3、如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。
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