刹车助力泵工作原理
刹车助力泵的原理：
1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；
2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；
3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。
刹车制动器保养有必要吗
刹车制动器一般都是需要保养的呢：
1、在汽车的几大系统中，制动系统毫无疑问是占据着一个相当关键的地位，因为大多数部件都管着汽车能不能跑，能跑多快多远，而制动系统是负责停下来的，从安全角度考虑，制动系的正常运作，也是驾驶安全的重要保证；
2、在许多交通事故中，制动系统的故障通常是事发原因之最，可见如此重要的一个汽车系统，并没有得到普遍的重视，至于说保养，恐怕就更加被忽了，整个制动系统，刹车片至关紧要，刹车片的好坏和磨损程度都影响汽车的制动能力；
3、对于刹车片做到定期检查、及时更新是很关键的，今天我们就来说说对于刹车系统的初级判断，掌握下来势必会有帮助噢！刹车时“偏刹”制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故；
4、导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去检查。刹车踏板“软”，制动力下降大多有经验的司机都应该很清楚刹车踏板“软”是怎么一回事，造成这个故障的原因有很多：刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。
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