宝马530是不是全时四驱
宝马530的四驱版本采用的是适时四驱系统，但这款车并没有采用全时四驱系统。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车。该车长宽高分别为5087 mm、1868 mm、1500 mm，轴距为3108 mm。
宝马5系已经国产了。国产车型使用的发动机有两种，一种是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一种是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和290牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。
宝马530哪个模式省油
宝马530Li有三种驾驶模式:ECO、舒适和运动。模式切换按钮在停止栏旁边，按下即可切换。ECO模式在堵车的情况下仍然可以起到一定的作用。以下是几种模式的一些特征。
1.经济模型
通过调整换挡逻辑和限制喷油量，可以达到节油效果。这时，即使司机给一个地板油，车辆也不会彪起来，感觉有点晕。
2.锻炼模式
升档延迟后，车辆可以在起步阶段获得高扭矩输出。同时，保持发动机高速运转会使车辆保持非常积极的状态。动力增强后，车辆会有更强的推背感。然而，强劲的动力不可避免地会导致燃油加剧、变速箱和发动机磨损。但是，偶尔“硬”驾驶也可以清除发动机中的积碳。
3.舒适模式
悬架改为更软，方向盘更容易操作，车身更低。无论是减速带、紧急制动、加速，都比以往更加舒适。功率输出更柔和，不那么突兀。
1.越野模式
此时，行车电脑将锁定档位并限制升档行为。工作中涉及全时四驱，大大提高了车辆的稳定性。主要用于攀爬、雪地等环境。增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。
2.雪地模式
它可以在有冰雪的湿滑路面上使用。提高牵引力有利于直线行驶。抓地力提高，弯道行驶更方便。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二挡起步可以有效避免轮胎打滑。防抱死制动系统比平时更灵敏，以防止车轮容易锁定。
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