92的车加了95会省油吗
对于需要加92号及以上标号汽油的车辆，加92号汽油动力性能差，油耗高。加了95号汽油后，会省油，但是要多花钱！
当你打开油箱盖，你会看到很多车都写着“请加92号及以上汽油”，这意味着这款车可以加任何92号及以上的标签，但哪一个更合适还有待商榷。
汽油标号只代表辛烷值高低，不代表质量92号汽油和95号汽油的区别其实是新烷烃数不同。具体来说，它含有不同比例的异辛烷和正庚烷，异辛烷抗爆性能较好，燃烧速度慢，正庚烷抗爆性能差，燃烧速度快。通过不同比例的混合，汽油表现出不同的抗爆性能和燃烧速度，以适应不同压缩比的气缸。92号汽油中异辛烷与正庚烷的比例为92:8，而95号汽油中异辛烷与正庚烷的比例为95:5。相对来说，95号汽油燃烧速度慢，燃点高，放热多，而92号汽油燃烧速度快，燃点低，放热少。因为发动机是热机，主要是利用燃料燃烧产生的热量使空气体膨胀，推动活塞上下运行，然后带动曲轴旋转。同样单位量的燃油释放的热量越多，发动机的输出功率就越大，相对来说油耗也就越低。
早期的汽油标签受限于发动机的物理压缩比。一般压缩比低于10: 1的发动机需要使用92号汽油，而压缩比大于10: 1的发动机需要使用95号汽油。主要原因是汽油的燃点过低，可能提前在高温高压的气缸内点燃，导致提前燃烧或爆震。避免发动机过早燃烧或爆震是提高发动机输出功率的首要问题。
为了使发动机适应更广泛的汽油标签，现代发动机通常配备爆震传感器。检测到发动机爆震后，可以动态调整点火提前角，使发动机的点火时间适应当前燃料的燃点，从而减少或避免发动机爆震。
现代发动机使用可变气门正时和可变气门升程来实现气门的提前打开或延迟关闭。对于自然吸气发动机，一般采用后期接合气门的方式，使缸内混合气吐回进气歧管，形成所谓的阿特金森循环，客观上降低了缸内压力和温度，使发动机能够适应较低标号的汽油。这种方法可以形象地比喻为“吃饱了就呕吐”。对于涡轮增压发动机，通常采用提前关闭进气门来减少进入气缸的混合气量，从而降低温度和压力。这种方法可以形象地比作吃不饱。但是，客观来说，这种优化还是有一定趋势的。对于一般的高端发动机来说，设计倾向主要以性能为导向，所以往往需要95号及以上的汽油，而对于低端车型，尤其是很多日系车来说，日常性价比更为优先，所以设计往往需要使用低标号的燃油，虽然性能差，但是成本低。
根据前面的解释，其实在使用高标号汽油时，发动机输出功率由于释放的热量较多而相对较大，整体油耗表现会有所下降，而在使用低标号汽油时，由于释放的热量较少，发动机输出功率会有所下降，油耗表现会略有上升，但这种表现相差不大。根据实际测试，一般发动机加95号汽油后油耗会降低1 ~ 3%左右。考虑到92号和95号汽油的价格差异，可以明确的说使用92号汽油更经济，但不省油。
90后有车的多吗
很多人90后买车，成为车主。这不寻常吗？
有人说90后是垮掉的一代，但就是这一代。反而很多人都成了车主，这就让人怀疑他们的车是靠自己的力量买的，还是靠家人的支持买的。
但是，他们是怎么买的呢？真的有那么重要吗？有时候不仅仅是为了喷。毕竟90后也经历过大风大浪，所以很多“天灾人祸”都没有打击到我们。非典、南方冰雪、5·12、北京奥运会、2012、非主流文化洗礼、韩流等岁月也是如此，然后他们就这样长大了。
至于那么多90后买车的人，要知道90后的概念非常宽泛，是一个10年的跨度。90后已经27岁了。27岁买车不寻常吗？
如果90后没有实力，但毕竟父母是黄金一代，在买车层面得到父母的帮助似乎很正常，所以90后车主也就那么多。
同时，随着90后互联网的增长，很多人也有看汽车app、逛汽车论坛的习惯，所以对汽车也有自己的看法，所以在选车的时候会发出自己的声音，选一辆自己喜欢的车。虽然在父母的帮助下，他们中的一些人不会赢，但得到帮助并不意味着他们没有动力，对吗？
成长起来的90后逐渐成为这个社会新一代的中坚力量。肯定是不愿意接受Beat这个词，买车也是90后的自由，不是吗？
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