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2020年车辆年审新政策 2020年车辆年审新政策实施时间

来源: 更新时间:2022-12-23 17:42:11
The Beginning

2020年车辆年审新政策

公安部交管局应广大车主的要求,经过市场调研并为了提高人民群众的便利性,今年出台了新的“精简行政、下放权力、加强监管、改善服务”12项车辆政策。特别是,车辆的年度检查受到新法规的约束。

决定新规自2020年11月20日起在全国范围内实施。

原来的年检政策是6座及以下的车辆6年免检上线,6年后每年检验一次。注意,这是一辆6座的车。6年离线期间,每2年申请一次年检标志。

特别是,豁免不包括卡车,特别是皮卡、小型货车和营运车辆,这些车辆不免除检查。

新规将6席改为9席及以下。也就是说,9座及以下的车辆6年内免检上线。10年内每两年进行一次在线检查,这在旧的交通法规中是没有的。10年后每年一次,15年后每年两次。当然,年检标志还是每两年取一次。

同样,卡车、皮卡车和营运客车不包括在此清单中。

根据以上介绍,2013年12月的车辆在2019年12月进行了检验,符合6-10年的要求,属于每两年检验一次的范畴。所以今年不用上线,2021年12月可以上线测试。

清楚了吗?注意时间节点,车辆11月20日登记前。

2020年别克英朗是几缸的

2020款别克英朗是三缸的发动机:

1、参考在今年9月份上市的新威朗,我们可以看到其在外观上发生了比较大的变化。这是别克家族新的设计语言,采用三维展翅立体美学的理念,营造一种更加时尚运动的造型。这种新设计也必将会应用到2020款别克英朗上;

2、而在配置方面,别克多款新车都搭载了新的eConnect2.0多媒体互联技术,毫无疑问地,这项新技术也会用在即将到来的2020款英朗上;

3、目前现款英朗使用的是1.0T以及1.3T两种动力系统,并且都是三缸发动机。全系三缸发动机并没有对英朗造成任何影响,所以新款车型还将继续使用这两款发动机;

4、改款或者换代对于一款车型的作用除了是更新配置,还是缺陷问题的优化,而目前关于现款英朗比较多的问题投诉是悬架减震不舒服。现款英朗采用的是前麦佛逊式独立悬架后多连杆式独立悬架,其中多连杆后悬架使用的是一种比较轻便的结构,俗称筷子式连杆,这种没有下臂的悬架结构的弹簧和减震筒行程比较短,会产生比较明显的跳动,所以只能通过提高弹簧的硬度来克服这种跳动,导致的后果就是悬架硬;

5、事实上,这种后悬架在老英朗上已经有采用,而要别克换掉它在短时间内显然是不可能的。或许别克厂家可以在座椅上下点功夫,提高座椅的软度和包裹性,这样也能缓解悬架硬带来的不适。

THE END

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