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2014款卡罗拉有什么通病(2011款卡罗拉通病)

来源: 更新时间:2022-12-24 05:29:44
The Beginning

2014款别克君威刹车片多久换一次?

2014款别克君威刹车片6万公里进行更换即可。刹车片是易损件,根据车主的行驶习惯决定刹车片的更换周期;车辆刹车片厚度磨损至原来的1\/3就需要更换,如若不及时更滑刹车片会导致车辆刹车失控,影响行车安全。以下是刹车片的更换方法:

1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子,看看制动液页面高度,如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些,以防止更换过程中制动液溢出;

2、准备好待更换的刹车片,拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花;

3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来,然后取下刹车皮片(有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来)。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕,如果有则进行下一步的更换;

4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土,所以要用抹布清除干净,然后涂抹消音膏,防止刹车时产生异响;

5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置,然后将刹车片装在制动钳上面,将新的刹车片安装到位后(有刹车感应线的也应该安装好),旋紧导向螺栓,安装完毕;

6、安装好之后盖好储液罐盖子,进车内用力踩几下制动踏板,并进行制动器复位。然后观察制动液高度,要在合适的高度范围内;

7、换好之后进行试车,检查制动效果是否体现出来。

2014款卡罗拉有什么通病

14款卡罗拉车型成为丰田的销量王,并非没有道理。它们的油耗低、动力性能好、房间宽敞空以及操控性好、高颜值等优势让很多消费者信服。最大的优点是没有缺点,延续了“破不了的丰田”的好口碑,在质量方面没有重大质量问题。但是卡罗拉也有一些常见的问题,被车主诟病。

1.劣质内饰材料

卡罗拉的内饰感觉粗糙。中控区域大部分都是硬塑料,偷工减料的情况很多。例如,门没有落地灯,把手像塑料片一样简单。虽然这个价位的合资车大部分不太注重内饰材料,但是国产车用的材料种类要多得多。

2.油漆很薄

日本车漆真的是一个普遍的问题,尤其像中国车、马、人、龙的路况。日常开车难免会刮花,而卡罗拉稍微刮花就露出底漆,让车主心疼。但是,我们不能完全贬低日本车漆的薄,也就是偷工减料,也就是不耐刮,因为车漆是否耐刮主要看表面清漆的硬度。

3.低配置

卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统,也就是卡罗拉的低配版没有ESP,低配车型一般都是高配车型。自然,很多车主会选择购买低配车型。对于这种ESP系统,作为紧急制动时的安全保障,在需要的时候可以挽救生命。此外,卡罗拉的低配发动机防盗和座椅高度调节也有所降低,卡罗拉后排没有设计空出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下,这些实用又低成本的小零件都被省略了,真的不应该。

4.悬架很软。

卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式,没有双A臂多连杆悬架,对操控性还是有很大影响的,至少不够稳定,高速转弯时会明显感觉后悬架力不足。更何况非独立后悬架还是有点难以抑制小震动,过减速带后部分颠簸一点,没有其他问题。

5.体重轻。

车身重量轻是日系车的共同特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右,在这类车中算是相当轻的。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的,安全和钢板厚度没有直接关系。但是车身过轻会导致车辆在高速行驶时稳定性不足,容易上浮,影响驾驶员的信心。不过,车主也享受到了车身轻盈带来的低油耗的好处。

6.底盘有噪音。

卡罗拉的底盘噪音主要是通过轮胎狂躁传到车厢的。如果在碎石路上行驶,可以清晰的听到轮胎携带的每一颗碎石撞击底盘的声音,不是很好听。在平坦的高速公路上行驶时,轮胎噪声会明显传递到车内。不过解决方法比较简单,可以换成静音轮胎或者底盘装甲,可以有效抑制底盘噪音。

THE END

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