自由光jeep报价2019
吉普自由光2019款价格为20万至120万之间：
1、外观内饰空间方面，回头率超高，停在路边也经常有人驻足观看，外观设计精美，美观大方，坚固，当时就有一见钟情的感觉，霸气。内饰肯定是跟途锐霸道差一些，塑料感稍强，不够精致。但相比起旧款确实有了很大改观，看起来像辆豪华车了。实际坐进去好像空间并没想象的大。后备箱容积不错，可以放进去4个大行李箱。总体来说比Q5大不少，比途锐小一点；
2、动力操控方面，对我来说够用，起步提速比轿车差点事儿，可持续加速性能不错，转速过2K时比较有劲；想要激情一把，打到运动模式。比霸道好，比途锐我感觉差不多，稍微松点，但是底盘感觉也很紧凑，板实。80，90过弯感觉侧倾很满意；
3、油耗配置方面，8速变速箱节油效果明显，高速全程定速巡航8、9L左右，目前平均油耗13.4L。据说机头是进入国内后换的，个人感觉还可以，除了导航弱智外，也不是不可以接受。数字电视节目也挺多的。
自适应巡航与定速巡航有什么区别
越来越多的汽车配备了自适应巡航功能，很多车主对这个功能的功能不是很清楚，即使知道这个功能也不敢用。早些年这个功能刚出现的时候，真的很难用，很怂，我也没敢用，但是有些车企这几年做的挺好的。今天就来说说这个不算特别新的电子技术，让大家对这个功能有一个比较客观的认识。
什么是自适应巡航，它和巡航控制有什么区别？首先，我们需要知道什么是自适应巡航。自适应巡航就是我们常说的acc。虽然每个车企的自适应巡航的逻辑和功能并不完全相同，但从根本上来说，自适应巡航是一种智能自动控制系统，它可以通过传感器根据道路距离和前车的速度和距离，在允许的范围内增减速度和车速。相较于较为成熟的巡航技术，虽然在使用上更为强大，但并未普及。
自适应巡航真的很难用吗？自适应巡航自问世以来就备受争议，很多人说使用起来特别不放心。实际上，对我来说，自适应巡航最糟糕的是舒适性差。如果你将跟随距离设置为最小，结果是仍然可以有汽车插入，你的车辆会立即减速到最小跟随距离，然后加速。如果你设置了离车较远的距离，可以最大程度的避免急加速急减速带来的突兀感。但缺点是你会发现你的车越开越慢，因为会不断有车进来，而行车电脑又要和车达到设定的距离，所以会越开越慢。
最重要的是，在路况复杂的道路上，自适应循环不仅能让你感到放松，还能让你因为路况而极度紧张。当然，如果是高速行驶，长时间驾驶后难免会出现驾驶疲劳和短暂分心的情况，自适应巡航确实可以在关键时刻挽救生命。
总的来说，由于我国城市技术不成熟，道路条件相对复杂，自适应巡航在现阶段有许多缺点需要解决。与传统燃油车相比，一些新能源汽车的自适应巡航功能相对更容易使用，也更可靠。另外要提醒朋友们，目前的自适应巡航功能只能在高顶车型上看到，在后市场上安装这个功能的地方很多。原厂的自适应巡航还存在很多问题，售后的可靠性无法保证，所以也是不建议后期安装的功能。
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