四缸发动机的工作原理（发动机4缸工作原理）

四缸发动机的工作原理

发动机的工作原理：

1、进气冲程，进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=（0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低；

2、压缩冲程，由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）；

3、做功冲程，当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机；

4、排气冲程，柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

四川省高速公路超速扣分标准

四川超速扣分标准是什么

1.超速处罚超过规定时速不足10%的，不予处罚，记3分；2.规定速度超过10%但低于20%的，处以50元罚款，记3分；3.规定速度超过20%但低于50%的，处以200元罚款，记3分；4、每小时超过50%，扣12分。超速是指驾驶人正在驾驶，车速超过法律法规规定的速度。汽轮机超速事故是由汽轮机调速保护系统故障及其自身缺陷引起的严重事故。超速会增加零件的磨损和损坏。车速越快，车辆在特定环境下工作的指标被破坏，车辆的工作强度和负荷增加，零部件的磨损和损坏加剧。尤其是对车轮不利，更不要说跳动和打滑磨损，还会增加摩擦温度，轮胎容易老化变形，导致爆胎。超速使制动不安全期延长。车辆的制动距离主要受车速的限制。由于惯性，车速越快，制动距离越长，制动不安全期越长。根据测试，在相同条件下，当车速分别为40公里/小时和60公里/小时时，在同一物体25米处采取紧急制动措施，制动安全期前者为21.6米，后者为39.1米。也就是说，前者离物体21.6米安全，后者离物体39.1米安全。超速制动的不安全期延长，从而增加事故发生的可能性。

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