铃木维他奶怎么样
铃木维他奶就是维特拉，具体如下：
1、维特拉的内饰与其外形的设计风格一样，也是中规中距，没有太多的吸引眼球的地方。整个中控台以米色基调为主，内含音响主机及空调出风口，下缘的空调控制为旋钮式设计，所有这些与一般的越野车并没有什么区别；
2、不同之处就是维特拉在方向盘增加了汽车喇叭音量调节功能键，驾驶员可以根据周围环境的调节汽车笛声的高低，这体现维特拉人性设计的一面；
3、说到内部空间设计，铃木可是专家了，这一点我们在“小车大肚量”的北斗星上早已经领教过。维特拉也采用了北斗星的四轮四角技术，别看外形尺寸比紧凑型丰田特锐还要小，但内部空间与雪拂兰开拓者等标准的suv相比，也不相上下；
4、前排头部、腿部空间都比较宽裕，即使180cm的大个坐在前排也没有压抑感，而后排同时乘坐3个人也不会感到拥挤。并且后排座椅还可以放到，形成更大储物空间。铃木维特拉的内部空间无疑是整车的一大市场卖点。
凌渡280百公里加速几秒汽车之家
凌渡280百公里加速7秒左右，它的性能：
1、前脸辨识度太低，别人撞衫我撞脸；内饰一如既往的廉价感；靠背仍然很反人类的旋转调节；自动启停依然敏感；低挡换挡略微顿挫；异响稍多，天窗、门板、变速箱，喜欢时不时出来简短的讲两句；
2、不过凌渡还是有点真本事的，特别是在三大件上。凌渡除了330TSI车型配备了全新EA888TSI发动机外，其余280TSI和230TSI均为EA211TSI发动机，只不过分为高低功率两个版本。以前感受过搭载同样发动机的高尔夫，所以对EA211TSI发动机印象还不错；
3、底盘上，凌渡采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，也符合我对悬挂的要求。在变速箱上，凌渡采用了7速双离合变速箱，但330TSI上为湿式，而280TSI和230TSI均为干式。虽然这款变速箱曾饱受争议，但我在后来逛论坛时车友们反映它已经改好了很多，这也是我选择它的原因之一；
4、作为一款轿跑，底盘偏低无可避免，想下个乡最好换台车，要不然能把底盘蹭怀孕。D挡起步稍肉，好在车速只要过30就爽了。
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