冷启动发动机抖动怠速不稳
发动机抖动怠速不稳发动机怠速不稳是汽车普遍存在的问题，是由于缸内燃烧不良，动力性能不足，导致发动机怠速抖动。1.在汽车发动机中，舱内油气混合比例不当导致发动机抖动。如果汽车刚刚起步，由于汽车排气管内的温度达不到一定的温度，氧传感器将无法工作。此时，ECU判断有问题，执行机构对油气混合和点火时间的控制存在错误，导致汽车抖动。2.长时间使用后，火花塞老化，火花塞点火间隙容易变大，导致点火能力下降，从而引起汽车抖动。此外，点火环老化、火花塞高压线老化、漏电问题也会导致汽车点火能力下降。3.有可能是发动机内的气门和进气口产生积碳，会吸收大量的燃油，导致喷出的一部分油气被积碳吸收，汽车的动力会降低，从而出现抖动现象。4.水温传感器故障导致汽车抖动。水温传感器是计算机判断发动机工作状态的重要依据之一。如果冷启动时发动机的温度是10摄氏度，但传感器传来的数据是20摄氏度，那么电脑就会在20摄氏度时喷油，这样发动机就会抖动。
冷车怠速时很抖是什么原因
冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好；燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动：
1、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低；
2、油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象；
3、如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了；
4、同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出；
5、水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的；
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