配置问题
新爱丽舍2010款在继承原车型丰富安全装备的基础上，从细节入手，力求为用户打造全方位的安全关怀。全部门增加了电子密码防盗系统，有效提高了车辆的防盗安全性；四探头倒车雷达系统，停车更安全、更方便；自动锁定驾驶也大大增强了驾驶时的安全系数。
有时候爱丽舍的安全气囊灯一直在闪，这是爱丽舍车型特有的问题。由于这款车的安全气囊安装在座椅下方，消费者安装地板胶后，原有的预紧连接器损坏，影响连接。此外，如果气囊系统的其他部件出现故障，气囊灯会闪烁并发出警报，因此提醒用户前往维修站进行维修。此外，消费者在4S店安装地板胶时也需要重新连接。
异常声音问题
2010新爱丽舍是新爱丽舍& ldquo变形& rdquo在新款爱丽舍的基础上，标准版增加了倒车雷达、电子防盗报警器和自动锁止，高配版增加了一套真皮。但是，外观上基本没有变化。
车主普遍反映新爱丽舍刹车低速噪音大。这是因为低速制动时，刹车片与刹车盘之间的相对运动会造成刹车片局部高温，刹车片表面材料在高温下会变硬，可能会导致与刹车盘摩擦产生噪音。如果刹车片表面有硬颗粒和杂质，也可能产生制动噪音。你可以去维修站抛光和清洁刹车片的表面。
驾驶问题
新款爱丽舍采用1.6L发动机，最大功率78/5750 kW/rpm。最大扭矩为142/4000牛·米；m/rpm；排放已达到国家ⅳ级标准。前后悬架均为麦弗逊式独立悬架/纵向摆臂式独立悬架。全新爱丽舍保留了雪铁龙家族的后轮随动技术，搭载了国内领先的博世8.1 ABS+EBD系统，使得10万元级车型非常少见，可谓配置领先。
有时候车主会觉得新爱丽舍手动挡车型很难换到一档或二档。这是因为降档时车速达不到一定速度(低于升档)，同步器很难同步，用力推换挡杆就能挂档。长时间这样工作，同步器容易磨损，挂档越来越困难。在同一个地方停车挂一、二挡比三、四挡更有力，因为换挡杆向左移动需要克服弹簧力。这是正常现象。在这种情况下，驾驶员换挡时，应该将离合器完全压到底，在汽车完全停止之前，尽可能少地换挡就可以解决问题。同时，车主安装的地垫和地板胶不应影响离合器踏板行程。新爱丽舍手动变速箱车型有时很难换到倒档。这是因为新爱丽舍在倒档没有同步器，所以车主在车完全停稳之前不要换到倒档。
与其他同类车型相比，新爱丽舍车型起步较慢。新爱丽舍车型的发动机是采用电子节气门技术的高速发动机。但是这款发动机起步延迟时间短，消费者会觉得起步慢。
爱丽舍手动挡车型换挡杆低速抖动严重。这是因为新爱丽舍车型的换挡控制机构不受软轴控制，发动机的振动可以通过刚性换挡操纵杆传递到换挡手柄上。新爱丽舍车型的发动机在冷启动时怠速仍然不稳定，这是由于发动机在冷启动时运行阻力较大。如果发动机的供油、点火和进气系统受到污染，其功能将直接表现为冷启动时怠速不稳。建议用户在服务站检查并清洗相应的系统。
有时候车主会因为操作不当，熄火后很难重启新爱丽舍车型。这是操作不当造成的。熄火前的瞬间，电喷系统还在供油，这部分汽油因为熄火未燃烧一直留在进气系统，影响下一次启动混合气的浓度。遇到这种情况后，车主并不急着启动，将油门踩到底一分钟，然后松开油门再启动。
