福美来用什么悬架（福美来二代底盘怎么样）

福美来用什么悬架

福美来用什么悬架

这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊独立悬架将用于大多数汽车的前悬架，这是广泛使用的。麦弗逊悬架具有成本低、结构简单、空间小空的优点。这种悬架非常适合水平发动机的汽车。有横向发动机的车，发动机舱内的横向空空间比较小，一般这款车前面没有多余的空空间来安装结构比较复杂的悬架。多连杆式独立悬架被大多数汽车采用，一般汽车后悬架都会采用多连杆式悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力和机动性。抓地力对汽车非常重要。世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。双叉臂悬架仅用于更先进的汽车。这种悬架结构比较复杂，占用空的空间大，成本也比较高。双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双叉臂悬架用两个连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。这种悬架结构更简单，空间更小，成本更低。独立悬架可以提高汽车的舒适性和操控性。

福美来f7怎么样

福美来f7用什么悬架

弗雷泽f7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。大多数多连杆悬架有四个或五个连杆。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。大多数汽车的前悬架都会采用麦弗逊悬架，麦弗逊悬架也是应用最广泛的独立悬架，结构最简单，成本最低。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。这种悬架结构简单，体积小，空间非常小。麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊悬架。但是麦弗逊悬架的机动性不是很强，所以这种悬架不是为机动而设计的。如果你对Familia f7感兴趣，可以去当地的海马4s店试驾。福来f7的性价比非常高。这款车的指导价是7.98万元到11.98万元。

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