发动机水温低的危害是什么?（发动机水温过低的危害）

发动机水温低的危害是什么?

发动机温度过低的危害：

1、发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃；

2、在发动机工作过程中，冷却介质带走的热量是相当多的，所以掌握好冷却水温度，减少不必要的热量损失，对汽车节油有着很重要的影响。水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者费油10%以上；

3、发动机工作温度过高，空气热膨胀过大，降低了发动机的充气系数，破坏了空燃比，使混合气偏浓，燃料燃烧不完全，也会导致燃料消耗增大。资料表明，当水温在100℃时爬坡1.43km，需行驶17min，耗油1.9L；而水温在80℃时爬同一段坡，只行驶13min，耗油1.2L，前者比后者多耗油约60%；

4、发动机工作温度过高过低不但使燃料消耗量增加，也会导致发动机磨损增加，使用寿命受到影响。发动机的温度在40℃时的磨损量是90℃时的5倍，如果温度太高，发动机零部件的机械强度下降，也会造成发动机的早期损坏。表1说明了发动机工作温度（水温）与耗油量及发动机磨损的关系。

发动机热车怠速抖动是什么原因

发动机热车怠速抖动怎么回事

热车怠速抖动是节气门故障造成的。建议骑行者检查节流阀，如有问题更换。油门被称为发动机的咽喉，控制着空气体进入发动机的量。当我们踩下油门踏板时，油门的开度会变大，此时会有更多的空气体进入发动机，这样空气体流量传感器会将信号反馈给ecu，然后ecu会指令燃油喷射系统喷射更多的燃油，从而使发动机转速上升。如果节气门损坏，会影响发动机的正常运转。平时用车时，如果车内某些部位出现故障，电脑中会产生故障码，与诊断电脑连接后即可读取故障码。故障代码可以帮助技术人员快速确定故障位置和原因。因此，读取故障代码是非常重要的一步，必须在修理汽车时完成。发动机周围有许多传感器。如果某些传感器损坏，也可能导致发动机无法正常工作。发动机周围的传感器包括氧传感器、空空气流量传感器、空气温度传感器、爆震传感器、水温传感器、凸轮轴位置传感器等。随着使用时间的增加，车辆上的一些电子系统出现故障是正常的。

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