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发动机故障灯亮了,加油门很无力怎么办
发动机故障灯亮了,加油门很无力怎么回事可能是发动机本身有问题，也可能是发动机周围的传感器有问题。发生这种情况后，骑手需要去4s店或修理厂检查。发动机周围有很多传感器，如氧传感器、空空气流量传感器、空气温度传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、爆震传感器等。这些传感器对发动机的正常运行是不可或缺的。每台汽车发动机都有一个ecu，可以通过各种传感器采集数据，经过处理后通过各种执行器控制发动机工作。如果传感器坏了，它将无法反馈数据，或者反馈数据不准确，这将影响电子控制单元对发动机的控制。因此，当发动机故障灯亮时，骑手应读取故障代码，以便快速确定故障位置和原因。在正常保养时，也可以让技师读取故障码，这样如果车上的电子系统出现问题，就能及时知道。随着汽车制造技术的进步，汽车发动机本身基本不会有什么严重的故障，但是发动机周围的电子系统更容易出现故障。如果平时用车时电子系统出现故障，应立即更换。
发动机过热可以维权吗?
汽车发动机过热可以维权，发动机过热的原因：
1、造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的；
2、检查节温器，一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热；
3、检查机油油量，因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好；
4、检查风扇，现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。
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