The Beginning
奔驰g4x4是不是整体桥悬架
奔驰G4x4采用整体轴悬架。这款车采用的整体轴悬架可以增加汽车的承载能力。正是因为这种悬架的结构比较简单,所以汽车可以承受更多的扭力。这种结构的悬架比一般的悬架行程大得多。这款车采用的整体轴悬架可以增加汽车的承载能力。正是因为这种悬架的结构比较简单,所以汽车可以承受更多的扭力。这种结构的悬架比一般的悬架行程大得多。奔驰的G级4×4底盘是奔驰和AMG联合开发的。新的独立悬架有一个双叉臂前轴和一个刚性后轮轴。得益于非承载式车身,汽车前后轴位置更高,使得整车底盘上升,有利于汽车在复杂路况下行驶。该车采用整体轴悬架,后轮轴弹簧的压缩行程为82毫米,伸展行程为142毫米。需要注意的是,该车采用的是整体轴悬架,在路上行驶时驾驶舒适性较差,但奔驰后悬架的保留证明奔驰G级依然是硬核越野血统的车。G级4×4虽然保留了经典的设计,但是车的底盘比普通车型高很多,整体感觉非常巨大。虽然外观是家族式,但奔驰G级将独特的硬核越野元素与豪华元素完美结合。
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THE END
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