The Beginning
马自达3全系车型前轮均采用通风盘式的刹车系统，而后轮均采用鼓式刹车，这样刹车系统可应付日常的驾驶模式。而PCauto评测人员测试，马自达3 2010款2.0L ，百公里刹车距离为42.8米。
马自达3是由马自达汽车、福特汽车和瑞典volvo三方联合开发设计，是与volvos40及福特新款福克斯(focus)共用底盘。车体前部采用了volvo的车架 构造，3h车身强化设计，以提高安全性，尾部结构与目前的福克斯接近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同，前、后分别采用麦花臣臂杆式及多连杆式结构。
马自达3外形有着欧系车的韵味，除了前端格栅还保留323的模样外，别的都没有保留下来，前后车灯款式对应，别树一帜。轴距间距达2.64米，车厢空间宽敞，乘坐舒适。
新马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架，因为有自家的magma3h超刚性车体结构，能带来降低车厢噪音、增加车身耐用度、弯路中产生很高的抗扭曲能力等;另外，坚实感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究，呈现出视觉、触觉皆优的印象。
THE END
