保时捷911的前悬架是普通麦弗逊吗
保时捷911的前悬架不是普通的麦弗逊悬架。这种悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的双球节悬架。双球节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。双关节悬架可以提高转向精度和车辆操控性。
汽车悬架是用来连接车轮和车身的，悬架的好坏将直接影响汽车的操控性和舒适性。
想要一个好的底盘，不仅要用好的悬架结构，还要用好的材料来做悬架，要有优秀的工程师来调整悬架。
911的后悬架采用多连杆独立悬架，也是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高道路抓地力、抓地力和车辆操控性。
多连杆悬架成本比较高，空占用空间也比较大。
保时捷911的发动机有几个涡轮
保时捷911的发动机有两个涡轮。保时捷911采用水平对置六缸双涡轮增压发动机，排量为3.0升。保时捷911是保时捷的品牌车型，也是保时捷最经典的车型。
水平对置发动机最大的优点在于重心低。使用这种发动机可以大大降低整车的重心，从而可以提高车辆的机动性。
保时捷911的3.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为385马力和450牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1950至5000转/分，最大功率转速为6500转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。
保时捷pdk双离合变速箱换挡速度非常快，这款变速箱的可靠性和稳定性也非常好。
保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
91款的前悬架也不是普通的麦弗逊悬架。这款车的前悬架采用了双球节悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。
