自动挡开车换挡的正确步骤
随着经济的发展，家用车正在慢慢走进千家万户，而随着技术的日益精良和稳定，自动变速箱车的油耗大大降低，越来越受到人们的青睐，自动变速箱车的驾驶体验也远胜于手动变速箱车。那么，自动变速箱汽车应该如何驾驶呢？今天我们来看看自动挡汽车的驾驶步骤。
首先，让我们熟悉一下自动变速器的档位。
自动档就是自动换挡，不需要操作换挡。朋友们，不要打我。虽然说是自动档，但是当你进一步学习的时候，你会发现自动换挡(你不是说自动换挡吗？怎么说换挡)比手动挡复杂。
自动变速器车辆的档位一般分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。
驻车档或驻车档。特别要注意的是，车辆在使用P挡前必须完全停车，否则会损坏自动变速器的机械部分。此外，自动变速箱车上还配备了空挡位启动开关，使汽车只能在“P”或“N”挡位启动发动机，避免汽车在其他挡位误启动时突然向前运动。难怪生手经常火不起来。
倒车时使用的倒档。自动变速器车辆不能像手动变速器车辆那样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的控制。通常，你必须按下操纵杆上的安全按钮，才能将操纵杆移动到“R”位置。注意:当车辆还没有完全停止时，绝对不允许强行换挡到“R”挡，否则会严重损坏变速器。
n(空档)空档，可在起步或拖车和临时停车(如红灯)时使用。为了防止车辆在斜坡上打滑，在挂空档时一定要踩刹车。等待信号或堵车时，始终将选档杆保持在D档，同时踩下刹车。如果时间短，这是允许的，但是如果停止时间长，最好换到N位置，拧紧手刹。这与手动变速器的要求相同。
D (Drive)前进挡，也叫主动挡，在这个挡位上，变速箱会因车速和负荷的变化而自动换挡。这个档位用于一般的公路驾驶，驾驶员只需要通过控制油门踏板来控制车速。
或者S 2(二挡)2挡，是低速前进挡，也意味着极限挡。第一档用于起动。起步后变速箱处于二档，用于湿滑路面起步，或慢速行驶时作为限位挡。当你在一个大的斜坡上或者当你在一个相对陡峭的斜坡上开始时，你可以用这个齿轮开始。在这里挂挡可以限制汽车档位只在低档位自动换挡，保证汽车能够获得最大的前进动力。
S代表运动模式，S代表运动模式。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但是换挡的时候机会被耽误了，让发动机长时间保持高速，增加了车辆的动力。当然，这会增加油耗。
l(低档)或1(一档)低档，也称为一档。下坡或下长距离坡时，在这里挂挡可以自动将汽车的挡位限制在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力刹车，驾驶员无需长时间踩刹车，从而导致刹车片过热，造成危险。
自动停车的具体操作步骤:
一、启动方法:
1.不要踩脚刹车，按两次启动按钮，让车载电脑系统启动自检至少6秒；
2.踩脚刹车，按启停键点火；
3.松开脚刹车，原地暖车(根据不同车型和环境温度确定暖车时间，但避免突然加油和低温下突然刹车，让车速自然回到1000 rpm左右)；
4.踩脚刹车，松开手刹，将挡位从P拉至D(如果在斜坡上起步，为了防止向后打滑，可以先将挡位拉至D，轻轻踩下油门，慢慢松开手刹，这样就可以平稳起步)；
5.慢慢松开脚刹车，启动；
6.然后根据路况，平稳踩油门加油，安全上路。
自动车怎么开？
1.自动变速器车的驾驶技巧
(1)在平坦的道路上行驶。
驾驶时，选挡手柄可置于D位，换挡位置可根据油门大小和车速自动改变。速度达到一定值后，可以做到“油门提前上移，油门提前踩下”。
(2)在坡道上行驶
一般对于小坡道，可以用油门踏板和刹车踏板来控制汽车在D挡下的上下速度。如果遇到长陡坡，将选档杆从D档移到S档或L档(取决于坡度)。这样就可以避免D挡上坡时高挡动力不足导致的自动变速器“循环跳车停止”(连续降挡加挡)，加剧自动变速器换挡执行机构的磨损。另一方面，在下坡时，发动机的怠速可以用来控制车速在S档或L档。
(3)在泥泞的道路上行驶
将选档杆从D档移动到S档或l档，对于带驾驶模式选择键的自动变速器，也可以根据路况改变驾驶模式，然后手动将驾驶模式切换到合适的档位。
如何驾驶自动停车车的超车方法
需要超车时，油门开度会迅速加大，然后自动变速箱会自动降一档，从而增强汽车的动力，获得很强的加速效果。
加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器自动升至高档位)，避免发动机转速过高，对高档位换挡执行机构造成过度冲击。驾驶时，除非是紧急超车，否则尽量不要快速踩油门到底，因为这样做会导致自动变速器的“强制低档”控制，即自动变速器会被强制立即换入低档，这样很容易造成发动机转速过高，导致自动变速器内摩擦片磨损增加，自动变速器油温过高。
此外，装有自动变速器的汽车不应使用N挡滑行，否则不仅容易使自动变速器的油温过高，影响其使用寿命，还会导致高速旋转的齿轮润滑不充分，被烧蚀。
自动驾驶汽车的换挡技巧
驾驶时用选档操纵杆选档时不要踩油门踏板，挂档后不要立即猛踩油门踏板，否则会损坏自动变速器中的离合器和制动器。
避免在车速很高的情况下从D挡换到S挡或L挡，否则会造成发动机制动效果强烈，造成严重摩擦，损坏低档位换挡执行机构。因此，车速下降后，需要从高挡换到低挡。另外，挂到低档位后，不要猛踩油门踏板，否则很容易造成发动机转速过高，导致自动变速器内的摩擦片更加磨损，自动变速器油温过高。
如何倒车？
当需要倒车时，应在汽车完全停止后将选档杆移至R位置，否则会损坏自动变速器中的换档执行器或驻车锁止机构。如果您在平坦的道路上倒车，请松开制动踏板和手刹，然后在不踩油门踏板的情况下，以发动机怠速慢慢倒车。倒车要过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，过障碍物后及时刹车。
自动档的车怎么停？
停车时间很短。D挡踩刹车踏板可以停车，所以松开刹车踏板可以立即起步。但是要注意刹车踏板不能松，否则车会打滑，可能会撞到前面的车。
驻车时间稍长，在D挡踩下制动踏板的同时可以拉紧手刹。
如果时间较长，最好将选档杆置于N档，拉紧手刹后松开制动踏板，以免因制动时间过长导致自动变速器油温过高，制动灯消耗过多电池电量。
另外，不要让发动机在N挡长时间怠速，否则自动变速箱油的温度会因为循环不良而升高。因此，如果不想熄火，最好在此期间多踩几次油门踏板，这样机油可以循环，油温可以通过冷却器下降。汽车停稳后，踩下制动踏板，将选档杆置于P档，并拉紧手刹，然后关闭点火开关，关闭发动机。
停车步骤如下:
1.踩刹车停车；
2.将档位从D档拉到N档；
3.拉紧手刹；
4.松开脚刹车，但不要关闭电源(目的是确认汽车在脚刹车的作用下可以完全停止，防止P挡锁死)；
5.踩下脚刹车，将档位从N档拉至P档；
6.松开脚制动器，按下启停键，关闭电源。
2.自动变速器车辆中途熄火的应急措施
装有自动变速箱的汽车没有离合器，从根本上避免了因操作不当导致发动机意外熄火。但是，有些自动变速箱车型可能会因为机械故障而意外中途熄火。在这种情况下，迅速将变速杆推至空档，将点火开关转到启动位置，成功重启后，迅速将变速杆拉至D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机还是不能启动，说明故障严重，应该果断停机维修。
如果应用此方法，您必须熟悉车辆的操作。如果用力过大直接将换档杆推到倒档，会对变速器造成很大的损坏。此外，有些车辆的点火开关具有防止二次启动的功能，重启前必须将其转回关闭位置。但是，您必须小心不要让方向盘锁死。此外，发动机关闭后，制动和转向动力也将失效。这时，你需要更多的动力来控制车辆。
3.自动变速器车辆使用注意事项
误区一:长时间停车挂D挡。
配备自动变速箱的车辆在堵车时，有些车主往往只踩刹车踏板，但换挡杆保持在D挡(主动挡)，不换挡。如果时间很短，这是允许的。但如果停车时间长，最好换到N挡(空挡)并拉紧驻车制动。
因为当变速杆处于D位置时，自动变速箱汽车一般向前运动较弱。如果长时间踩刹车踏板，相当于强行停止这种前进运动，导致变速箱油温升高，机油容易变质，特别是空调节系统工作时，发动机怠速更高。
误区二:高速或下坡行驶时挂N挡。
有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时，会将换挡杆拨到N挡(空挡)滑动，这样可能会烧坏变速箱。
此时，因为变速器的输出轴高速旋转，并且发动机空转，所以变速器的油泵的供油不足，并且润滑条件恶化。而且，对于变速器内部的多片离合器，虽然已经断电，但其从动盘由车轮驱动高速运转，容易引起共振和打滑，造成不良后果。当确实需要滑下长坡时，换挡杆可以保持在D档进行滑动，但不能关闭发动机。
误区三:用P档或n档以外的档位启动发动机
有些驾驶员在P档或N档以外的档位启动发动机，虽然发动机不能运转(由于联锁机构的保护，只能在P档和N档启动)，但可能会烧坏变速器的空档启动开关。
因为自动变速器配有空挡位启动开关。因此，变速箱只能在P档或N档启动发动机，以免在其他档位误启动时，使汽车立即启动并向前行驶。因此，在起动发动机之前，一定要检查换档杆是在P位置还是N位置。
误区四:推车发动引擎。
装有自动变速箱和三元催化转换器的汽车因为缺少电池动力而无法启动，通过推或拖其他车辆来启动是非常错误的。因为上述方法不能将动力传递给发动机，反而会损坏三元催化转化器。
误区五:可以通过加大油门换到高档位。
有些司机认为只要D挡起步，就可以一直加大油门换到高档位，但这是错误的。因为换挡操作应该是“关闭油门提前升档，踩油门提前降档”。
也就是说D挡起步后，油门开度保持在5%，加速到40km/h，快速松开油门，可以增加到一挡，然后加速到75km/h，松开油门增加一挡。
自动挡降档补油什么意思
如今，汽车的制造技术非常复杂，就像降档和加油一样。以前的汽车，因为没有同步器，如果发动机转速和变速箱转速不匹配，很难换挡，但现在的汽车只要速度差不太大，很容易换挡。降档加油的方式还有用吗？
让我们简单地说一下通过降低齿轮来补充机油意味着什么。是在降档时操作，即后退到空档，再踩油门，然后挂入低档。那你为什么要这么做？因为在相同的转速下，不同的档位发动机转速是不一样的。比如现在5挡的速度是80km/h，发动机转速是1800 rpm。如果要降到4档，发动机转速必须远高于1800 rpm，可能达到2400 rpm。所以有600转的差别。600转的这个差，会有两个影响。一是会有严重的挫败感。如果这个时候给最后一脚油，身体前倾，会觉得行驶很不稳定，换挡的时候，给最后一脚油补发动机转速差也不会有顿挫感，车内的人会觉得行驶比较平稳。第二，加速时间被推迟了。当你通过弯道时，你应该提前减速。在你走出弯道之前，把起落架挂上就行了。此时，您应该保持发动机高速运转，以最大限度地发挥扭矩。如果你想让发动机保持高速，你必须再次降档。这时，你需要再次使用加油的方式。但是这种操作模式在开车的时候基本不用，只能在开赛车的时候使用。降档加油的方法虽然适合以前的车辆，但是现在还是可以用的，比如超车的时候，减速的时候就不能用了。超车时，降档车辆的扭矩会更大，速度会更快，超车会更顺畅。超车时保持连续加油的状态，而降挡需要更高的速度，如果不采用加油的方式，会形成速度差，产生顿挫感。为什么不需要慢下来？因为有一个关油门踩刹车减速的过程，比如5档80km/h，降低到50km/h，此时发动机转速和4档转速相互匹配，直接挂4档不会有顿挫感。降档和加油的方式现在只在速度相差较大时使用。
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