为什么出租车比家用车更耐用
相信很多人都听过出租车比私家车耐用的说法，但是很多出租车每天都在各种加减速刹车的情况下行驶，但是并没有什么问题。况且私家车是定期保养的，但是十几万公里需要大修一次。究竟为什么？为什么有句话说出租车比私家车耐用？
有人说是因为出租车都是手动挡，结构比家用车简单多了。自然，故障率比私家车低很多。的确，这种说法有些道理。比如电子元器件多的车故障率比其他车高。
出租车虽然不常修，但实际上有些车辆的状况相对较差，比如异响、故障灯不修，只要能开就行，没有安全隐患，对车内各部件的使用寿命也没有影响，即使舒适性比较差，也只是无视它，继续开。有很多老出租车司机，他们知道如何处理汽车的一些小毛病，他们更了解驾驶技术，所以使用汽车更经济。而私家车主，说实话，就对汽车的理解和驾驶技术而言，一般都不如老司机熟练。因此，私家车有很多问题。
其实只要是车，随着使用时间的增加，或多或少都会出现一些故障。但是，出租车坏了，只要修好，就可以开。但是私家车在修小配件的时候可能需要用到原厂，让人觉得私家车更精致，所以出租车比私家车耐用。
此外，汽车很多零部件的使用寿命都与使用寿命有关。一旦达到使用寿命，即使公里数很少，也会照常失效。要知道出租车一年四季经常在外面跑，一年跑10万公里以上是正常的。私家车不经常出门，一年也就一万多公里。如果经常拿里程和私家车比，从而忽略了汽车老化带来的寿命缩短，并不代表出租车的耐久性比私家车好，而是他们开的里程更多。
还有一个很重要的原因，就是出租车在启动后的一个早上或者一个下午没有停止运行，运行一次需要很长时间。虽然很多司机开车很辛苦，但都处于热车状态，润滑和冷却条件都能满足要求，磨损很小。另一方面，私家车在不同的时间使用。他们通常一天开车几公里。他们在水温上升之前到达目的地。偶尔，他们会在周末出去兜风。其他时候，它们被放在地下室或家里。他们一年四季最多跑一万公里，会缩短一些零件的使用寿命，增加积碳，因为坏了的车不坏。
而且私家车通常启动不规律，所以随着低温冷启动的积累，发动机的磨损也比较严重。因为停车一个多小时，也就是下次需要冷启动的时候，机油保护不了你。据统计，汽车发动机80%的磨损发生在冷启动瞬间，过度冷启动是发动机损坏的最大元凶。这就解释了为什么出租车比私家车耐用。
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