汽车胎噪一般是什么原因引起的?
买了新车之后，随着使用寿命的增长，难免会出现各种小问题。很多人在开车的时候经常会发现轮胎噪音很大，于是怀疑是车辆的问题，但是送去维修后轮胎噪音依然存在。那么轮胎噪音的原因是什么呢？如何解决轮胎噪音？
轮胎产生巨大轮胎噪声的主要原因是轮胎与地面接触摩擦产生的振动，这种振动的来源在不同粗糙度的路面上是不同的。因为不同的路面和轮胎有不同的摩擦力，不同的强度，不同的轮胎噪音。比如在非常恶劣的路况下行驶时，轮胎与地面的强烈摩擦和撞击会通过翼子板振动产生共振和放大，然后被传递到车内，所以此时轮胎噪音更加明显。
而且轮胎接触面积越大，噪音越大。轮胎和轮毂越宽，支撑面积越大，会挤出更多空的空气运动，所以噪音会比窄轮胎更明显。而且，从轮胎结构来看，轮胎花纹也是造成轮胎噪音的重要因素。轮胎制造商在设计轮胎时已经考虑到这一点，在设计轮胎时，通过各种模式来降低轮胎噪音。为了错开转向节之间的相互共振频率，也可以通过外胎肩开发的凹槽来设计变距设计，使空空气从轮胎的凹槽中释放出来，从而达到降低轮胎噪音的目的。
所以理论上讲胎面花纹越细越好，但这也和橡胶的纯度和密度有关。如果胎面花纹沟的角度小，噪音就会小，比如90度胎面花纹沟的噪音会比45度胎面花纹沟的噪音大。或者可以用封闭式的凹槽来减少空空气在台面上的侧向流动，使空气流动更少，噪音更小。如果胎面花纹设计不合理，行驶中胎面会发生较大变形，严重推压空使噪音非常明显。
然而，轮胎噪音是不可避免的。如果一味追求轮胎花纹来降低轮胎噪音，这种方法是不现实的。毕竟轮胎的抗压性和抓地力同样重要。如果图案设计不好，这两个参数不达标，很容易造成安全问题。
当然，轮胎本身的磨损程度和胎压也是产生轮胎噪音的因素。当轮胎胎面严重磨损时，轮胎的振动噪音会增加，而如果胎压过高，轮胎会变得坚硬，在驾驶室内可以清晰地感受到与地面摩擦产生的轮胎噪音。如果胎压过低，轮胎与地面的接触面会增大，从而加剧轮胎与地面的摩擦，从而增加轮胎噪音。
那么我们如何解决轮胎噪音呢？
首先，在经济允许的情况下，轮胎可以换成静音轮胎，这样可以达到降低轮胎噪音的目的。还有，日常用车的时候，经常会把花纹沟里嵌的石头去掉，对于降低轮胎噪音也很有帮助。另外，车速越快，轮胎噪音越高。如果车主实在忍受不了轮胎噪音，可以降低车速和振动，从而达到降噪的目的。
其次，车主可以为车辆做隔音工作，在车辆保养时，车主可以请修理厂的师傅帮你在轮弧上安装一些隔音棉，这样也可以隔绝传递路径上的噪音，降低轮胎噪音。但由于隔音的复杂性，建议业主去专业、信誉好的维修店进行安装。
最后，就是养成良好的驾驶习惯。每次用车都要检查胎压，确保在正常水平，避免超速达到降噪。而且在行驶时尽量选择一些相对平坦的道路，减少较少轮胎与地面之间的摩擦和撞击，从而降低轮胎噪音。
汽车胎压在冬天时应当是多少
汽车轮胎有固定的胎压指数。过低会增加磨损程度和油耗。如果太高，抓地力会减弱。在严重的情况下，轮胎压力会翻转。不同的天气应该如何调节胎压？
汽车的胎压指数一般为2.3 ~ 2.5 bar，标注在汽车的油箱盖内侧，部分在车身B柱或C柱下方，不同的汽车厂家建议的数值是不一样的。上面建议的胎压值都是标准胎压，外界环境的温度肯定对轮胎有影响。影响有多大？比如夏天，40度以上的高温，60度和70度的表面温度，再加上暴晒，基本上对胎压有0.2左右的影响，也就是原来的胎压增加了0.2。如果原始胎压是2.5，由于环境影响，胎压最多会变成2.7。
汽车的最高标准胎压是2.5，那么超过0.2的数值后胎压高吗？其实这个值也不是很高，不然夏天的时候，露天停车场所有的车都面临爆胎。车在出厂时的推荐值只是一个保守值，超出这个保守值还有一个安全范围，一般在0.5-1.5 bar之间。汽车不仅受到温度的影响，还受到超载的影响。一般来说，车内坐满人时，胎压会达到3以上，比正常最大值高0.5。
有些厂家测试时可以达到4bar以上的满载胎压，远超温度的影响。况且现在的轮胎都是真空轮胎，行驶时轮胎和地面产生的温度远高于环境温度，绝对不用担心环境温度对胎压的影响。冬天也是如此。没有必要因为温度下降而调整胎压，但胎压与油耗之间仍有显著关系。在一些特殊路段，可以适当调整胎压，这样也可以节省一些燃油。
特别是对于经常高速行驶的车主来说，由于高速公路上的路况相对平缓，此时胎压完全可以升高，比正常胎压高0.2左右。这样不仅可以省油，还可以提高动力。那些经常满载的车更不能降低，否则油耗会很严重，可以比正常值高0.3到0.5左右。
冬天，因为雪多，路面结冰，此时必须调整胎压，因为胎压过高会导致抓地力弱，胎压可以降低0.3左右。如果路面不好，要适当降低胎压，具体量要根据具体路况确定。很多人认为胎压过高容易爆胎，但实际上只有胎压过低才容易爆胎，因为轮胎与地面的接触点加速了轮胎的磨损。
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