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摩托车发动机是链条机好还是顶杆机好

来源: 更新时间:2023-02-03 08:10:31
The Beginning

摩托车发动机是链条机好还是顶杆机好

随着我国“摩托车限行令”的开始,现在的摩托车越来越少,但虽然摩托车少了,但并不代表你不能上路行驶。只要拿到合格的驾驶证和车牌,就可以像四轮车一样正常上路行驶。通常,我们在购买摩托车时,经常会听到一些关于发动机的词汇,例如喷射器和链式机器。弹射器和链式机器有什么区别?哪个更好?

首先,顶针机,顾名思义就是利用顶针推动气门进行换气的发动机。阀门上方有一个连杆,用于连接阀门和曲轴。这种发动机广泛应用于摩托车,所以在市场上也很常见。其优点是结构简单,故障率低,低速性能很高,扭矩大,抗负载能力强。此外,它的价格比链式机器便宜得多,所以更受欢迎。但是在使用过程中,它的噪音比较大,功率提升的精度也不是特别快。

链条机,顾名思义,就是用链条驱动凸轮轴来控制气门分配的发动机。相对来说,这样连接的摩托车在使用过程中噪音和惯性会更小,动力匹配也会更精准,所以驾驶体验非常好。但是这种链机摩托车通常制造工艺要求高,而且相当昂贵,一旦出了问题,维修起来也不是很方便。

至于喷射器和链机哪个更好,看完上面的差异,相信大家心里都做了决定。一般来说,链式机发动机振动小,速度快,舒适性好,适用于路面较好的地区。如果你更喜欢闪电般的快感,选择链式机器是对的。但使用顶杆的摩托车扭矩好,爬坡能力强,耐久性高,制造工艺简单,易于维护,更适合山区等路况复杂的地区。如果需要经常攀爬,买顶针还是挺合适的。总之,没有更好的,只有适合自己的。

摩托车发动机哒哒响是什么原因

在使用摩托车的过程中,关掉摩托车后,经常可以听到摩托车内部的“咔嚓”声,听起来好像有什么东西在里面跳动。很多车主都在想是不是摩托车出了问题,那么摩托车熄火后的咔哒声是什么?

其实摩托车熄火后会有“咔嚓”声,这是正常的,因为这种咔嚓声是发动机热胀冷缩造成的,不用太担心。摩托车发动机工作时,各部分温度不同。比如气缸体的温度一般不超过100°C,排气管的温度通常可以达到400 ~ 500°C,三元催化转化器的温度甚至可以达到600°C。

由于热胀冷缩的原理,不同部位的膨胀程度不同,所以摩托车熄火后,发动机停止工作,会因为环境温度的影响而逐渐冷却下来。在相同的温度环境下,温度越高,冷却越快,而冷却会收缩变形,冷却越快,变形越大。

因此,温度高的排气管和三元催化转化器温度下降较快,变形较大,而发动机缸体温度下降稍慢。由于两者的变形不一致,在接合处会有摩擦,所以我们可以清晰地听到有节奏的“咔嚓”声。

另外,现在的三元催化器基本都是陶瓷内芯,所以冷却时陶瓷收缩和金属不同步,还会听到有节奏的“咔嚓”声。因为新车的各个部件基本都是新的,各个部件都比较紧,这种现象在新车中比较常见,但在车龄较长的摩托车中并不是特别明显。

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