自动驻车一直在D档伤车吗
现在很多车基本上都可以看到自动泊车，大部分也是在电子手刹按钮附近，它的功能是在车停了又停的时候起到泊车的作用；如果在行驶中遇到红灯停车，松开制动踏板自动停止和启动，并自动解锁车轮，直到驾驶员踩下加速踏板向前移动。使用效果反应非常迅速。
倒车时如果忘记关闭自动驻车，系统会默认锁定车轮，此时驾驶员需要踩下油门踏板解锁车轮。倒车时，大部分自动泊车不会自动关闭。当然，倒车时建议手动关闭AUTO HOLD(自动保持)按钮，以防止在车辆缓慢移动时，举刹车时没有抓住踩油门的力而造成事故。
提倡自动驻车时，档位不得在D档。比如等红灯时车辆停车后档位还在D位，此时发动机还在怠速，同时还有前进动力，只有驾驶员踩下刹车踏板车辆才能停车。如果持续时间较长，变速器的温度可能会持续升高，容易影响变速器内油液的劣化，加重变速器的磨损。
另外，不一定提倡保持D挡，长时间停车。原因和上面提到的情况类似，然后变速箱的油温会升高，同时机油可能容易变质。尤其是当空调制系统工作时，在发动机怠速较高时更为不利。当然，如果停车时间长，最好换成N挡，拉紧驻车制动，防止车内结构磨损。
自动驻车怎么良好使用
如何分享自动泊车的使用:开车时系好安全带，激活自动功能。在行驶过程中，当汽车完全停止时，你可以抬起刹车，仪表盘上会有停车标志，汽车会一直静止，档位可以保持在D档或N档。轻踩油门松开刹车。下车记得切换回P，然后拉手刹。然而，有一件事朋友们需要知道。有些有这个功能的车并不完善，可能会出现一些意想不到的情况，比如“撞车”，朋友们在使用的时候需要注意。
自动驻车系统是为你自动拉手刹的功能。启动此功能后，比如在红绿灯处停车，相当于不拉手刹。而且在斜坡起步时，自动驻车系统只有在驱动力大于反作用力(侧倾)时才会松开刹车，让汽车直接起步。如果在斜坡上看到前面的自动启动，有向后的反应，可以判断这辆车是用手刹；如果看到前面的车直接启动，后面的停车没有反应，可能是配备了自动泊车系统的车。
但是自动驻车功能也不一定全基本都是优点，它也有必需的缺陷。比如以便避免行驶员误操作带来严重后果，自动驻车功能设计为只有将油门踩下必需深度后才会解除制动，这种设计也给某些操作带来了不便。比如说在城市特别拥堵的道路上驾驶，或在倒车时，因为需要解除制动就必须深踩油门，所以汽车在起步时可能特别迅猛，而起步后可能又需要马上刹车，这个时候候的驾乘体验很较差，还有与其他汽车剐蹭的危险。
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