新能源汽车电池多少钱
汽车新能源电池因为汽车的品牌和电池的质量型号不同，汽车电池的价格也不一定相同。目前新能源汽车的电池价格偏高。对于续航300公里以上的新能源汽车，电池价格可能在10万左右。
附:新能源汽车使用电池应注意什么:
1.防止大电流放电:
新能源汽车起步时，要注意加速状态，尽量防止突然加速。通过发展变化，新能源汽车将瞬间大电流放电。新能源汽车频繁大电流放电时，容易引起硫酸铅结晶，严重时关系到汽车电池的性能和新能源汽车电池的使用寿命。
2.充电时防止插头发热:
新能源汽车充电时，需要检查充电插头，防止充电时插头发热。充电器插头的抬起和接触面的氧化基本上可能会影响插头加热。如果发现充电插座异常，应立即处理，防止损坏。
3.储存期间严禁断电:
新能源汽车的电池在存放时需要要注意，切忌有亏电状态，新能源汽车电池亏电状态指的是电池使用后沒有立刻充电，新能源汽车电池在亏电状态下存放时，很容易有硫酸盐化现象，关系新能源汽车电池的正常使用。
新能源汽车电池分几种
对于新能源汽车来说，电池就是新能源汽车的生命。没有电池，新能源汽车即使配置更好，也没有办法上路行驶。所以很多汽车厂商在做新能源汽车研究的时候就开始关注新能源汽车的电池，消费者在购买新能源汽车的时候也开始关注电池的质量。那么，朋友们知道新能源汽车有多少电池可用吗？汽车边肖将与朋友分享新能源汽车电池的类型。
汽车新能源电池类型共享:镍镉电池和镍氢电池。
虽然其性能优于铅酸电池，但含有重金属，废弃后会污染环境。
镍氢电池刚刚进入成熟阶段，是目前混合动力汽车电池系统中唯一经过实际验证和商业化并规模化的电池系统。现有混合动力电池的市场份额是镍氢电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球重点汽车动力电池厂商一般包括PEVE和日本三洋，PEVE占据了全球混合动力汽车用镍氢电池85%的市场份额，现在丰田普锐斯、Alphard、EsTIma等重点商用混合动力汽车，以及本田思域、Insight等都使用了PEVE的镍氢电池组。在国内，长安捷讯、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌汽车已经在示范运营，基本都使用镍氢电池，但电池主要从国外采购，国产镍氢电池在汽车上的应用还处于研发配套环节。
新能源汽车电池类型共享:锂电池
锂离子动力电池具有以下优点:工作电压高(是镍镉电池氢镍电池的三倍)；比能量大(高达165瓦时/千克，是镍氢电池的3倍)；体积小；重量轻；周期长；自放电率低；无记忆效应；没有污染等等。
目前很多知名汽车厂商基本都致力于开发动力锂电池汽车，如福特、克莱斯勒、丰田、三菱、日产、现代、Courreges、Ventury等。比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等国内汽车厂商的混合动力和纯电动汽车也都配备了动力锂电池。
目前，阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是汽车动力电池的安全系数和管理制度。在安全系数方面，由于能量密度高、工作温度高、工作环境恶劣以及以人为本的安全理念等原因，用户对锂离子动力电池的安全系数提出了非常高的要求。至于汽车动力电池的管理系统，由于汽车动力电池的工作电压为12V或24V，单个动力锂离子电池的工作电压为3.7V，需要通过串联多个电池来提高电压。但电池很难做到完全均匀的充放电，影响串联的多个电池组中单个电池的充放电不平衡，电池会出现充放电不足和过放电的情况。但这种情况会影响电池性能的急剧恶化，最终会影响到整个电池无法正常工作甚至报废，这将大大影响电池的使用寿命和可靠性。
新能源汽车电池类型共享:燃料电池
简单来说，燃料电池就是将燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气体分别输送到燃料电池，产生奇妙的电力。从外部看，它有正负电极和电解质，就像蓄电池一样，但本质上它不能& ldquo电力储存& rdquo但是a & ldquo发电厂& rdquo。
质子交换膜燃料电池是最有前途的汽车燃料电池。它的工作原理是:氢被送到负极，氢原子中的两个电子在催化剂(铂)的作用下分离。这两个电子被正极吸引，通过外部电路产生电流。失去电子的氢离子(质子)可以穿过质子交换膜(即固体电解质)，并在正极与氧原子和电子重新结合形成水。因为氧可以从空气体中获得，所以只要氢气被连续供应到负电极并且水(蒸汽)被立即带走，燃料电池就可以连续供应电能。
由于燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，中间没有燃烧过程，因此不受卡诺循环的限制。目前，燃料电池系统的燃料-电能转换效率为45% ~ 60%，而火力发电和核能发电的效率约为30% ~ 40%。
以上是边肖汽车分享给朋友的三种新能源汽车电池。朋友们基本都知道传统燃油车的尾气对大气的污染很大，他们也在使用一点不可再生能源。新能源汽车的存在可以很好的解决这个问题，而且电池的种类也很多，这样可以更好的帮助朋友们使用汽车，保护大气，缩短对大气的污染。希望边肖汽车的分享能对朋友们有所帮助。
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