为什么说“全时四驱，请勿拖车”
在日常生活中，我们经常会看到一些汽车的背面贴着“全时四驱，请勿拖车”的字样。相信很多人看完之后都在疑惑，为什么全时四驱车不能拖走，如果车坏了怎么去4s店修理。今天我们来看看为什么全时四驱车推不动，车坏了怎么办？
其实我们所谓的“全时四驱，无拖车”就是指我们交警队常见的拖车。这种方法是抬起两个前轮，让两个后轮在地面上滚动，从而拖车。那么，为什么全时四驱车型不能拖走呢？由于全时四驱的四个轮子都是驱动轮，所以在被牵引时，四个轮子仍然通过传动轴连接。无论哪一组车轮安装在拖车上，另一组车轮都会因为与地面的摩擦和滚动而旋转。最直接的后果就是中央差速器齿轮，速度越快，距离越长，对全时四驱的伤害越大。
看到这，大家肯定都想通了。我们生活中常见的“全时四驱，无拖车”就是指车辆的两个轮子不能抬起再拖走。这样也可以得出结论，全时四驱车修好后，所有的车辆都可以放在车上，不再有拖车不能用的说法。一般来说，对于全时四驱车辆，由于其工作原理，我们不能使用我们最常见的警用拖车，以免对车辆造成不必要的损坏。当然还有一点要提醒所有老司机，开拖车时前轮要离地，同样，开拖车时后轮也要离地。
为什么说6at变速箱比双离合的好
对于这个问题，我想说的是，一辆车高端与否，跟它配备的变速箱关系不大，一辆车高端与否，不能由变速箱决定。比如现在随着自主品牌的崛起，很多自主品牌的车型都配备了8at变速箱，我们不能断定配备8at变速箱的车型就是高端车型。既然说到双离合和at变速箱，作为今天跟我们接触最多的变速箱，我们先来看看之前两个变速箱的区别，看看它们的优缺点是什么。
让我们从双离合变速箱开始。双离合变速箱的主要作用是保证汽车能够平稳起步，降低变速箱档位的冲击负荷，防止换挡时变速箱系统过载。在一般汽车中，当换档时，离合器分离和接合，并且动力传递在分离和接合之间暂时中断。由于没有使用液力变矩器，无法实现手动变速箱的“半联动”动作，对于排量较小的发动机来说，低速时扭矩不足的特性将完全暴露出来。
谈完双离合变速箱，我们再来看看at变速箱。作为当今车型中最受欢迎的变速箱，AT变速箱分为水平和垂直两种类型。在水平位置领域，爱信和采埃孚都有优秀的6at产品。在更多的变速箱中，爱信的8at优于采埃孚的9at，而在垂直位置，采埃孚的8at目前口碑最好。其优点是技术成熟、可靠稳定、乘坐舒适性好，缺点是结构复杂、维护成本高。
一般来说，双离合变速箱和at变速箱各有优势，不可能用变速箱来说车辆是否高端。
