威马ex5后悬架是独立悬架吗
威马ex5的后悬架不采用独立悬架，这款车的后悬架采用扭力梁非独立悬架，这款车的前悬架采用独立悬架。威马ex5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
独立悬架中间断开，没有任何连接，因此使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有相互干扰。
非独立悬架中间有一个连接，所以使用非独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在相互干扰。
这也是独立悬架的舒适性和操控性优于非独立悬架的原因。
麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架，只有一个L型控制臂，几乎不占空。
麦弗逊悬架的成本相对较低，而麦弗逊独立悬架将用于大多数汽车的前悬架。
威马ex5是单电机还是双电机
威马ex5是单电机车型，这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。威马ex5是威马的一款suv车型。它的长宽高分别为4585 mm、1835 mm和1672 mm，轴距为2703 mm，是一款五门五座的suv车型。
威马ex5的电机最大功率160kw，最大扭矩225 Nm。所有的汽车都使用三元锂电池。
这种电池能量密度相对较高，重量相对较轻。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
威马ex5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，只有一个L型控制臂。
麦弗逊悬架成本相对较低，几乎不占用空空间。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
空对于suv来说非常重要。
而且后悬架使用扭力梁也可以大大降低成本，在降低成本的同时也可以大大降低汽车的价格。
这可以增加汽车的销量。
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