胎压监测传感器安装在哪里
胎压监测传感器安装在哪里？胎压监测传感器不仅可以监测胎压，还可以提前预测轮胎是否漏气，对安全驾驶非常有帮助。安装位置不同，可以包括内置和外置。内置传感器安装在轮胎内部，与去年同期相比相当稳定。外部传感器是阀门外部的传感器。
胎压监测装置是一个简单的胎压监测系统，利用ABS现成的传感功能来匹配轮胎的圈数，胎压不足的轮胎周长变短，所以如果四个轮胎中有一个轮胎胎压不足，那么行驶时的圈数就会和其他轮胎不一样。这样检测起来就少了几磅胎压，如果四个轮胎的胎压都一样低，那就没用了。大家基本都知道保持正常的胎压对驾驶的安全系数和燃油经济性非常重要，所以智能汽车就有这种胎压监测装置，可以自动帮你做胎压检测，保证安全驾驶。
第一个内置传感器安装在轮胎内部，与前一年相比相当稳定，监测到的温度数据会更加准确。市面上大部分价格基本在600-1200左右。
第二种外部类型是在阀门外部增加一个传感器。与去年同期相比，这种价格稍微便宜一点，安装方便，几分钟就能搞定。温度监测和内置有2-3度的差距。
内部和外部都不好，要看小伙伴的需求。内部安装比较麻烦，但是传感器可以使用3-5年。外置安装简单方便，传感器可使用2-3年。内外胎压监测器基本能准确监测胎压数据，充气时应拆卸传感器。安装胎压监测传感器时，必须到正规的4s店。安装胎压监测传感器后，需要使用专业仪器对轮胎进行动态平衡。这一步是绝对必要的，否则开车时很容易有车身不稳的情况。
胎压监测的方式分享
当气压达到2.5巴，即250千帕时，大多数普通汽车可以正常使用。然后，如果考虑热膨胀和冷收缩，我们可以在夏天充电低一点，比如240千帕，冬天多一点，比如260千帕。
冬天，由于热胀冷缩的原理，胎压会变低。但大部分都不用担心，因为几乎所有的汽车厂商在生产轮胎的时候，基本上都把季节变化和轮胎的关系考虑进去了。所以常用的汽车轮胎基本都是全天候的汽车轮胎，在性能上折中了热天轮胎和冬季轮胎的特点。
正常的胎压值为2.2bar到2.6bar，过高的胎压会加速轮胎中间的磨损，影响轮胎的不均匀磨损，减少轮胎与路面的接触面积，缩短轮胎抓地力，不利于安全行驶(尤其是湿滑路面)。此外，胎压过高会使轮胎过硬，其减震效果和乘坐舒适性会变差，在大热天胎压过高容易爆胎。
而胎压过低会使轮胎中间磨损的少，两边磨损的多，也影响到磨损不均匀，除此之外还可以添加轮胎的滚动阻力，使汽车的耗油上升，而且，胎压过低同样容易爆胎，由于胎压过低，轮胎偏软，在高速驾驶时轮胎反复挤压变形，影响到造成广泛的热，那么就会发生爆胎。
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