绅宝x65p0238故障问题码怎么消除
绅宝x65故障码：p0238详细介绍如下：
故障的系统范围:目前无。
适用型号:Sic Bo x65
中文意思:p0112:气温传感器线路低电压p0113:气温传感器线路高电压或断路p0237:增压压力传感器线路低电压或断路p0238:增压压力传感器线路高电压。
英文意思:目前没有
P0238故障代码相关知识:
不
原因及影响:p0112:气温传感器线路电压低01 dtc检测条件01-01无车速传感器故障。01-02车速大于50公里/小时01-03发动机运转时间大于120秒。02 dtc触发条件02-01发动机控制模块检测到进气温度传感器信号值小于2.0%。03可能的故障原因03-01 IAT传感器和发动机控制模块之间的线路对地短路。03-02进气温度传感器故障。03-02连接不良。P0113:空气温度传感器线路电压过高或开路01 dtc检测条件01-01没有相关故障，如车速传感器和冷却液温度传感器。01-02车速小于25公里/小时01-03冷却液温度大于50℃。01-04发动机运行时间大于120秒。01-05 空空气流量小于15g/s。02 DTC触发条件02-01发动机控制模块检测到进气温度传感器信号值大于98%。03可能的故障原因03-01 IAT传感器和发动机控制模块之间的线路对电源短路并开路。03-02连接不良。03-03接地线束开路。P0237:增压压力传感器线路电压过低或断开01故障诊断码检测条件01-01发动机运行。Dtc触发条件02-01增压压力传感器读数小于参考电压的2%。03可能的故障原因03-01线束不良。03-02增压压力传感器对地短路或开路。P0238:增压压力传感器线路电压高01故障诊断码检测条件01-01发动机运行。Dtc触发条件02-01增压压力传感器读数大于参考电压的98%。03可能的故障原因03-01线束不良。03-02增压压力传感器对高电压短路。
建议解决方案:01 dtc检测步骤:在执行以下步骤之前，确认蓄电池电压正常。01-01关闭点火开关和所有电器。01-02将诊断仪器bds连接至车辆诊断接口。01-03打开点火开关。01-04用诊断工具读取并清除故障诊断码。提示:使用最新软件检测。01-05关闭点火开关和所有电器，3-5秒后再次打开点火开关。01-06用诊断仪器读取故障诊断码。01-07如果检测到故障诊断码，则意味着车辆有问题。请执行相应的诊断步骤。如果未检测到故障诊断码，则先前检测到的故障是偶然的。02诊断步骤:提示:故障排除后，重新确认故障诊断码和症状是否存在。02-01断开助力器温度和压力传感器的连接插头t4d，检查连接插头t4d是否有裂纹和异常，针脚是否腐蚀或生锈。是
清洁连接插头和针脚。不
转到步骤02-02。02-02拆下助力器温度和压力传感器，检查是否有油污。是
清洁增压温度压力传感器。不
转到步骤02-03。02-03将点火开关转到“锁定”位置，断开发动机控制单元t73a的插头。02-04测量发动机控制单元t73a/6针脚与增压温度和压力传感器t4d/3针脚、发动机控制单元t73a/41针脚与增压温度和压力传感器t4d/4针脚、发动机控制单元t73a/19针脚与增压温度和压力传感器t4d/1针脚、发动机控制单元t73a/43针脚与增压温度和压力传感器t4d/2针脚之间是否存在断路。是
修理有故障的电线。不
转到步骤02-05。02-05测量充电温度和压力传感器t4d/1针脚、t4d/2针脚、t4d/3针脚和t4d/4针脚车身接地支架之间是否短路。是
修理有故障的电线。不
转到步骤02-06。02-06更换已知良好的助力器温度和压力传感器，并进行路试；重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。是
转到步骤02-07。不
增压压力传感器损坏。更换进气歧管压力传感器。02-07检查发动机控制单元的电源电路和接地电路是否正常。是
转到步骤02-08。不
修理有故障的电线。02-08更换发动机控制单元并进行路试；重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。是
从其他症状中寻找原因。不
更换发动机控制单元。
绅宝x65p0245故障码怎么消除
绅宝x65故障码：p0245详细介绍如下：故障的系统范围:目前无。
适用型号:Sic Bo x65
中文意思解释:p0234:涡轮增压过度p0245:涡轮控制阀线圈电压低或开路p0246:涡轮控制阀线圈电压高p0299:涡轮增压不足。
英文意思:目前没有
P0245故障代码相关知识:
不
原因和影响:p0234:涡轮增压过度01故障诊断码检测条件01-01发动机运行。故障诊断码触发条件02-01发动机增压压力超过设定值。03故障可能原因03-01增压器管路异常。03-02增压器异常。03-03增压器三通阀控制端漏气。P0245:涡轮控制阀线圈电压过低或开路01故障诊断码检测条件01-01发动机运行。02故障诊断码触发条件02-01系统检测到涡轮控制阀线圈持续电压过低。03故障的可能原因03-01涡轮控制阀线圈电压低或开路。P0246:涡轮控制阀线圈电压高01故障诊断码检测条件01-01发动机运行。02故障诊断码触发条件02-01系统检测到涡轮控制阀线圈持续电压过高。03可能的故障原因03-01涡轮控制阀线圈电压过高。P0299:涡轮增压小于01故障诊断码检测条件01-01发动机运行。02故障诊断码触发条件02-01发动机增压压力长时间未达到设定值。03故障可能原因03-01增压器管路异常。03-02增压器异常。03-03增压器三通阀控制端漏气。
建议解决方案:01 dtc检测步骤:在执行以下步骤之前，确认蓄电池电压正常。01-01关闭点火开关和所有电器。01-02将诊断仪器bds连接至车辆诊断接口。01-03打开点火开关。01-04用诊断工具读取并清除故障诊断码。提示:使用最新软件检测。01-05关闭点火开关和所有电器，3-5秒后再次打开点火开关。01-05用诊断仪器读取故障诊断码。01-06如果检测到故障诊断码，则意味着车辆有问题。请执行相应的诊断步骤。如果未检测到故障诊断码，则先前检测到的故障是偶然的。02诊断步骤:提示:故障排除后，重新确认故障诊断码和症状是否存在。02-01检查发动机舱保险丝盒ef40(15a)是否正常。是
转到步骤02-02。不
更换保险丝。02-02断开涡轮增压控制电磁阀的插头t2y。02-03点火开关打开，测量涡轮增压控制电磁阀的插头t2y/2和车身接地之间是否有蓄电池电压。是
转到步骤02-04。不
保险丝ef40(15a)和涡轮增压控制电磁阀插头t2y/2针脚之间的线路故障，修理故障线路。02-04断开发动机控制单元的插头t73a。02-05测量涡轮增压控制电磁阀的插头t2y/1和发动机控制单元的插头t73a/31之间是否存在断路。是
修理有故障的电线。不
转到步骤02-06。02-06测量涡轮增压控制电磁阀插头t2y/1和车身接地之间的导线是否短路。是
修理有故障的电线。不
转到步骤02-07。02-07将点火开关转到“on”位置，并连接发动机控制单元的插头t73a。02-08测量涡轮增压控制电磁阀插头t2y/1和车身接地之间的电压，并检查导线是否与电源电路短路。是
修理电线故障。不
转到步骤02-09。02-09更换已知良好的涡轮增压控制电磁阀进行路试；重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。是
转到步骤02-10。不
涡轮增压控制电磁阀损坏。更换涡轮增压控制电磁阀。02-10检查发动机控制单元的电源线和接地线是否正常。是
转到步骤02-11。不
修理有故障的电线。02-11更换发动机控制单元并进行路试；重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。是
从其他症状中寻找原因。不
更换发动机控制单元。
