如何解决方向盘共振麻手
新车刚买回来的时候，车内很安静。发动机转动时，方向盘一般不会振动。但是随着行驶里程和车龄的增加，车辆很容易出现方向盘不能摇却要握手的问题。那么出现这个问题的原因是什么呢？
方向盘不会抖而是会握手。
这种情况主要是发动机脚垫磨损和转向器缺乏润滑造成的。汽车的发动机和车身不是硬连接的，而是通过机器脚垫软连接的。脚垫老化时，车辆发动机的振动会传递到车内，此时方向盘会剧烈抖动。其次，如果转向器过度磨损，驾驶时方向盘会频繁抖动，这个问题只有更换转向器才能解决。
如何解决方向盘共振麻木
我们可以试着通过更换机器脚垫来解决这个问题。大部分机器脚垫使用5万公里左右会老化的很厉害。此时发动机的振动会传递到车内，方向盘处于D位时，方向盘的共振麻木会更加明显。在选择机器脚垫时，我们尽可能选择液压机器脚垫。液压机脚垫的减震效果和耐用性基本都优于普通胶印机脚垫。然而，液压脚垫价格昂贵，车主需要花更多的钱来更换。
如何目测轮胎气压
目前很多车辆都配备了轮胎内传感器来检测轮胎的内部压力，胎压会直接显示在仪表盘上，或者可以通过胎压计来测量，胎压计可以分为指针式胎压计、数字式胎压计和报警式胎压计。数字胎压表也直接显示胎压，而报警胎压表只有在胎压过高或过低时才会工作。
另一方面，指针式轮胎压力表需要通过读取指针指示的读数来了解轮胎压力。一般可以分为内环和外环。外环以英制单位psi表示，内环以千克/厘米2表示。它们之间的转换是14.5psi=1.02kg/cm2=1bar。一般我们会看内圈，因为内圈的最小刻度是0.1，外圈的最小刻度是1，所以看内圈更准确。
当仪表盘显示胎压过高，一般高于345kpa时，会启动高压报警，需要给轮胎放气，当胎压恢复到335kpa左右以下时，高压报警就会解除；如果胎压过低，一般低于175kpa，则启动低压报警，待胎压恢复到230kpa左右以上时，低压报警解除。如果出现轮胎压力快速释放的警报，则意味着轮胎压力在一分钟内下降了30kpa以上。此时需要排除故障，待全车断电后报警才会解除。
如果没有胎压监测系统或胎压计，可以通过目视检查，即通过观察轮胎变形程度来判断胎压。有两种方法可以直观地测量轮胎压力。第一种方法是在车辆通过尘土飞扬的道路后，观察尘土痕迹覆盖的边缘与轮胎胎肩之间的距离。如果边缘刚好在胎肩上或者靠近胎肩，胎压刚好。
如果胎盖边缘离胎肩较远，胎压过高，会导致轮胎抓地力低，稳定性降低。如果覆盖面边缘越过胎肩，说明胎压低，会导致油耗高，发热增加，容易低压爆胎。
二是通过观察轮胎地面的花纹数量来判断胎压。两个间隙之间有一个图案。如果胎压正常，轮胎地面的胎面花纹数为4到5个，大于5表示胎压低，小于4表示胎压过高。
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