汽车烧发动机油的表现症状有哪些
汽车机油燃烧状况非常严重时的表现症状:汽车尾气散发蓝烟，汽车动力明显降低。正常行驶1000公里后，汽车发动机油位下降0.5L L以上，其实汽车烧机油是正常的，只要不严重就可以忽略。正常的汽车发动机油耗大多在0.5L/ 1000 km以下。如果消耗量超过0.5L的限值，说明汽车存在烧机油的问题(需要注意的是，5000 km以内的新车机油消耗量偏高，属于正常)。
发动机消耗机油是正常的，所以我们在长途旅行前最好检查一下机油油位，最好随车携带相应规格的机油，以便随时添加合适的机油。加注机油时，一定要注意机油的液位，既不能超过“MAX”的上限，也不能低于“MIN”的下限。建议将发动机机油加注到两个标记的中上部。
如果发现发动机存在消耗机油的问题，在选择机油类型时，需要选择一些粘度较高的机油。并不是说机油越贵越好，合适的就是最好的。合成机油虽然性能最好，但不适合机油燃烧严重的发动机。合成机油由于流动性强，不能起到很好的封缸作用，反而会增加机油的消耗。
汽车发动机油遵循化学组成能大体包括：全合成型、半合成型、矿物油型；矿物发动机油成本很低，使用周期约为6个月；半合成油的提炼成本同比价钱昂贵，但抗氧化性良好，是相当好的长效型发动机油，使用周期约为十二个月，市面上绝大部分基本都是半合成发动机油；全合成型发动机油的性能最好，发动机油流动性最佳，适合高性能车型，但是不太适合普通家用车，特别是老旧车型。
汽车烧发动机油解决办法
如果发动机有明确的机油消耗量，尝试使用HTHS高级机油。涡轮增压，大排量车或SUV，最好使用HTHS≥3.5和高粘度指数的高性能合成机油。我认为，目前有很多德国汽车发动机燃烧机油，我认为这与HTHS的机油有直接关系。
HTHS值是指高温和高剪切粘度。HTHS代表机油在150℃高剪切下的油膜强度。数值越高，强度越高。在大多数情况下，大多数德国汽车要求HTHS大于3.5，大多数法国汽车要求HTHS大于3.2，而美国、日本、中国和韩国汽车要求HTHS在2.9左右。
发动机为什么会烧机油？由于发动机的曲轴是循环工作的，连杆的角度大部分时间是倾斜的，活塞向单侧的压力越大，活塞环对气缸壁的剪切压力极高。如果加入高速运动，此时会发生严重的边界摩擦。如果油膜强度不足以破裂，磨损的增加是不可避免的，这会影响缸内密封性能的降低，机油会冲到燃烧室燃烧。因此，机油的HTHS值直接关系到发动机是否烧机油。
如何选择机油类型？根据其化学成分，发动机油可以包括全合成、半合成和矿物。机油质量等级和机油分类之间存在必要的相关性。质量等级较低的机油多为矿物机油，质量等级最高的半合成机油和全合成机油为SN。涡轮增压发动机或大排量车最好选择全合成机油，而经常遇到的自然吸气发动机可以选择质量等级更高的半合成机油，比如SN级。
半合成机油和全合成机油最大的区别在于，在相似的工作环境下，全合成机油可以达到保证发动机具有更低粘度的目的，因此具有更好的流动性和更低的阻力，可以在充分保证发动机的同时降低油耗。
怎么选发动机油型号？SAE代表发动机油黏度规格（如“5W-40”）。SAE发动机油黏度规格中：“W”代表Winter（冬季），其前面的数字越小说明发动机油的低温流动性越好，发动机油对发动机冷起动时的保障越好，如“5W”代表耐外部最低温为-30°C。“W”后面的数字代表发动机油在100℃时的粘度，数字越大说明发动机油的高温附着力越好，能更好的附着在运动件表层，对发动机工作时的保障越好。
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