汽车怠速发抖震动是什么问题
在这里，我们将它分析为一辆汽油车。
现在的汽油车都是电控发动机，基本原理都一样，没有太大区别。一些控制单元或执行单元中的问题引起的故障具有共同的特点，因此一般维护此类故障有两种思路，一是根据故障现象的普遍代表性猜测故障原因，二是读取故障码或发动机控制数据流快速锁定故障位置。
由于题主只描述了故障现象，在线解答无法读取数据，只能根据故障现象猜测原因。
症状:怠速抖动厉害，开车时加不起油。
这种故障现象颇具代表性，一般来说，这种现象最大的可能性就是发动机缺缸。
缺缸意味着一个甚至多个气缸不工作，会导致发动机抖动，动力不足。
发动机工作时，各缸确实有规律地工作，所以整体运行稳定。但是，如果一个气缸不工作，工作平衡就会被打破，发动机就会抖动。缺缸时的抖动不同于速度不稳定时的抖动。不稳定转速的抖动本质上是发动机转速在短时间内的波动，主要是发动机本身因转速的升降而产生的轻微运动。
缺缸时，发动机抖动是由于内力不均匀造成的，这种抖动是有规律有节奏的，同时会引起机体随之抖动。
所以缺缸时最明显的现象就是速度基本不波动，但车身晃动明显。
缺缸对动力的影响也非常明显。比如一台四缸发动机，当其中一个气缸不工作时会损失25%的动力，而不工作的气缸不会提供动力，反而会消耗发动机动力，所以实际上动力下降会更明显。在实际驾驶中，每个档位都会感觉到加速度较弱，没有爆发力。
此外，燃料供应压力的缺乏也可能导致相同的故障，因为电子控制单元通过控制燃料喷射器的燃料喷射时间来调节燃料喷射量。精确调整的前提是供油压力正常，如果供油压力不足，实际供油就会偏低。此时燃油混合气稀薄，动力明显下降，车辆将无法加速。
受试者可根据实际情况进一步测试。
汽车怠速高的解决办法是啥
调整怠速电机，清洁节气门。
1.当发动机水温低，on 空调节，发动机电压低时，ECU程序设计需要适度提高怠速。如果发动机水温正常，怠速较高，说明系统有问题，可能是电控系统有问题，也可能是机械系统有问题。
2.造成高怠速的机械故障一定要注意检查进气管是否漏气，真空管是否掉落或损坏，或者进气管是否损坏(大众发动机的进气歧管多为橡胶管)。因为怠速时发动机进气量很小，如果有漏气会造成怠速过高。
3.喷油器泄漏可能会影响过量燃油供应，导致怠速高于正常值。
4.对于带有燃油蒸气回收系统的电喷车辆，燃油蒸气不应在怠速时进入进气管。如果由于系统故障，燃油蒸气在怠速时被吸入进气管，则怠速高于正常值。
5.清洗节气门体和怠速调节阀后，启动后怠速可能会很高，这需要给电脑一个学习的过程。因为节气门和怠速调节阀脏了之后发动机怠速会降低，所以ECU会通过调节怠速调节阀或节气门开度来增加进气量，然后怠速就会稳定下来。清洗后，ECU还会根据原来的开度调整进气量，发动机怠速会上升。注:汽车怠速是指一种工况。当发动机空转动时，称为怠速，即汽车档位为空档。怠速时的发动机转速称为怠速。怠速可以通过调节节气门大小来调节。怠速意味着发动机“无输出工作”。
在发动机转动时，假如完全放抬油门踏板，这个时候发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不可以突高突低，否则会对发动机引起早期磨损，最好到汽车修理部门做好调整。
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