韩系车特点
韩系车最大的特点就是便宜，需要很多花里胡哨的配置，但是安全系数低，油耗高，发动机变速箱配置相对落后。
当初韩系车的安全系数与同价位的吉利奇瑞华晨正好相反:韩系车失去了前安全气囊、前后头部气帘、电子车身稳定系统、刹车辅助四项安全配置。
其次，韩系车发动机和变速箱的核心配置与同价位车型相反:韩系变速箱更难用，可能是因为韩系技术一开始基本依赖日本三菱，然后自主创新，起步晚，所以基础差。
发动机受到变速箱的影响。虽然和同价位的车型相比不算太差，但技术还是相当落后的。
在油耗方面，韩系车显然不如日系车聪明。油耗略高于日系车，但低于欧美车。
除了安全配置之外，个别配置也比较丰富，比如中档配置的一点低档车，高端配置的中档车。这些在韩系车中都不足为奇，这种设计理念也符合中国人的消费需求。
发动机变速箱虽然比较落后，但是质量很稳定。比如路上很多出租车基本都是韩系车。既然广大老司机选择的出租车质量肯定能通过检测，而且韩系车型的质保期也相当长，只要在质保期内需要正常换油和保养。
假如关系到到修理的项目，厂家会免费做好索赔更換故障配件。
韩系车有哪些品牌
现代、起亚、双龙和大宇。起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年。2000年与现代集团合并，组建现代起亚汽车集团，现为全球第五大汽车制造商。
现代和起亚是兄弟公司，都是韩国现代-起亚汽车集团，但各自独立运营，是两个完全不同的汽车品牌。就像德国大众和斯柯达之间的联系一样。
大宇汽车公司是韩国第二大汽车制造商，年产量超过60万辆。1967年，金隅众创成立建信韩国公司，后改为新金公司，1983年改为大宇电机公司。是韩国大宇集团的骨干企业。
双龙汽车（SsangYong Motor）是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立。最初双龙是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种汽车，1988年被双龙集团收购改为现名。199一年，双龙汽车开始与戴姆勒-奔驰（即如今的戴姆勒-克莱斯勒）结成技术伙伴。1997年，大宇汽车收购双龙汽车，但后因大宇财团有财政问题又于两千年被出售。2004年，上海汽车工业（集团）总公司收购了双龙汽车49%的股份。
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