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发动机烧发动机油的原因 发动机烧机油的原因是什么

来源: 更新时间:2023-02-28 08:17:48
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发动机烧发动机油的原因

影响机油燃烧的原因有两个:

1.车冷时烧机油:车温未充分升温时,发动机排气管冒大量蓝烟,但车热后正常。是气门油封老化。由于温度下降,橡胶气门油封的刚性导致气门油封无法完全密封,机油从气门泄漏到燃烧室中燃烧。

2.热车烧机油:汽车达到常温后,排气管仍冒蓝烟,说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下,通过活塞环的泄漏直接冲进燃烧室,出现排气管冒蓝烟的现象。影响这种现象的原因也有几个,比如:材料老化、积碳卡住、气缸套过度磨损等等。

检测方法:

1.检测废气管道不畅通。如果不起作用,清洗或更换。然后开一会儿车,看看是不是缺机油了,排气管还在冒蓝烟。

2.测量气缸压力,气缸压力正常:应该是气门油封老化损坏导致机油燃烧,更换气门油封。建议更换所有油封。

3.如果单缸、多缸或基本低于正常值的缸压,那么只需揭开缸盖即可检测气缸垫片是否为油道、缸膛磨损程度、活塞磨损程度、活塞环弹性等。如果只是冲洗油路,只需更换气缸垫即可。如果气缸孔和活塞磨损过大,建议更换所有缸套(气缸)、活塞和活塞环。如果孔磨损不大,更换活塞和活塞环。如果是活塞环,所有的活塞环都需要更换。

需要知道的是烧发动机油并不是绝症,是有办法解决的,并不是必需需要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻,非常多小伙伴大修后烧发动机油仍会复发。现在不大修解决烧发动机油的方案已经成熟,那么对烧发动机油的处理方式就多了一种选!

发动机烧缸后能修好吗

拔缸需要镗缸、更换活塞、更换活塞环。维修规模仅次于大修。如果修理不良,只能更换新的。

“拉缸”是指活塞与气缸相互运动造成的严重表面损伤。损坏原因大部分是运动处润滑油局部损坏造成的,此时往往会出现划痕、拉缸、咬缸等情况。

大多数情况下,拉缸有几个原因:活塞与气缸之间的配合间隙太小。活塞与气缸之间润滑不良,机油使用不当。活塞环在活塞上断裂或咬死,或活塞卡环断裂或脱落。活塞环压在气缸壁上。大修后,发动机高速旋转或长时间重载,运转不良。

气缸燃烧的原因:

1.进气污染,大量灰尘进入燃烧室,导致拉缸、熔顶和粘缸。方法,经常维护三个过滤器;

2.燃油不良,造成燃烧不均匀,烧坏气缸。方法,严格按照规定使用燃料;

3.润滑不当,机油不当,机油不足。方法,合理润滑;

4.散热差,温度高。方法:检查水温,清洗水箱;

5.间隙过大,缸壁间隙过大,活塞环磨损。

THE END

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