发动机空转5000转对车有伤害吗
拉高速伤车吗？可以说，日常驾驶或原地怠速时踩高速空都不会伤车。虽然高速会加剧磨损，但在可控范围内，至少在汽车生命周期内不会对汽车造成影响。就像我们走路时，膝盖会磨损，跑步时，膝盖会磨损得更厉害。但是在我们的一生中，偶尔跑步很有可能不会失去膝盖。所以正常情况下，拉下高速不会伤车。
然而，当速度增加时，风险更大。
它仍然是我的摩托车。应该是1995年，父亲骑摩托车带我回家，以前是那个坡道。那是一个炎热的夏天，天气非常热。当摩托车爬坡时，发动机仍然发出很大的轰鸣声。在坡道的尽头，发动机的轰鸣声突然变得沉闷，没有燃烧的噪音。然后摩托车很快停下来，发动机熄火了。想启动也没用，启动杆根本踩不动。好在离家不远。挂空档推回。爬山的时候感觉特别不舒服，但是发动机完全坏了之后，心里就很平静。因为我知道这个东西是可以修的。
到了修理厂，打开一看，活塞锁死了，缸壁上有很深的痕迹。原来是机油少，爬坡时发动机散热差，温度过高，导致活塞环卡住拉缸。换了气缸、活塞等东西后，我立刻又活蹦乱跳起来。
所以要想提高速度，就要注意这几点:
1、水温水温过低，机油粘度高，流动性差，部分零件润滑不充分。而且油泵在调高时也会高速旋转，粘性油压会更高，更容易出现意外情况。
2、散热高速时，发动机做功的频率极高，发动机内燃不断剧烈，水温迅速升高。此时需要考虑散热系统是否能及时散热。当高速踩下home 空档时，发动机升温更快，因为汽车是静止的，没有车头来顶着气流散热。这个问题要特别注意。
不多不少油。如果油太多，碰曲轴会很恶心，因为曲轴高速旋转会使油雾在曲轴箱内漂浮，然后被曲轴箱通风系统吸入进气歧管，通过进气门进入气缸。这样，更容易在进气歧管、进气门背面和气缸中产生积碳。此外，油燃烧产生的一些物质进入排气系统后可能会损坏三元催化转化器。
如果油少了，就更不敢拉了。首先，活塞的冷却可能跟不上。由于活塞在气缸内往复运动，不能直接接触冷却液，所以散热比较困难。大多数发动机活塞底部都有喷嘴，用来喷油冷却和润滑活塞。机油太少，冷却效果会变差，发动机容易出现问题。
发动机拉缸大修还是换新
车缸不严重，也需要修理。拉缸是汽车发动机常见问题之一，会损坏活塞总成，划伤气缸壁。如果不想修，只能发现水温过高，然后立即停止。此外，应立即修复拔缸的所有情况。你要知道小问题久了就会变成大问题。自然，建议骑手遇到拉缸或尽快去维修。
发动机拉缸大修还是更换？
发动机气缸是否大修或更换主要取决于发动机故障问题的大小。比如发动机损坏严重，任何修理的意义都丧失了，必须更换新的发动机总成。但是，如果发动机损坏程度小，仍然提倡修理方法。虽然目前的发动机价格不高，但更换后的发动机整体性能仍然不如原厂发动机。
另外，如果选择大修，最好去大型专业修理厂修理。要知道修理工的技术水平和发动机零部件的质量会同时影响发动机的使用寿命和性能。大部分情况下，大修后的发动机使用寿命可以维持在原发动机使用性能和使用寿命的70%到85%，已经是非常成功的大修了。当然，一定不能选择仪器技术差的修理厂。
附:发动机拉缸判断方法
1.正常行驶下，发动机功率会明显降低，也就是车没劲了。
2.水温异常。汽车行驶一段时间后，水温呈现高温甚至沸腾，下方废气增多，后方废气散发蓝烟。
3.发动机转动时有异常噪音，怠速不稳，需要大量机油支撑。而且车辆长时间怠速或短时间行驶时，缺缸断火。
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