奥迪e-tron电池系统怎么样
奥迪e-tron是奥迪在2009年推出的纯电动高性能跑车。电动汽车不仅仅是给动力系统通电。电动汽车技术的成熟不仅取决于电池技术的优化，还取决于对车辆每一个细节的重新设计，使得各个部件的能耗没有妥协。奥迪e-tron车型的诞生意味着里程碑式的收获。就像奥迪的全时四驱技术一样，“e-tron”将成为奥迪品牌纯电技术的标志。
奥迪e-tron电池系统长2.28米，宽1.63米，高34厘米。它由36个电池模块组成，集成在铝合金外壳中。此外，电池将根据销售区域使用不同的供应商，以满足当地市场和政策的需求。当外壳受到冲击时，可以吸收和分散能量，保护电池系统。奥迪e-tron锂离子动力电池组的结构表明，电池为框架式结构，在碰撞时可以分散能量，起到保护作用。电池防撞壳由47%挤压铝型材、36%铝板和17%压铸铝零件组成。整个电池系统重约700公斤。与DC快充不同，锂离子电池组是一个大的热发生器，交流慢充中的充电机构是一个急需冷却的部件，所以奥迪e-tron为相关部件安装了水冷系统，确保温度控制在合理的范围内。
奥迪e-tron电动机怎么样
奥迪e-tron是奥迪在2009年推出的纯电动高性能跑车。电动汽车不仅仅是给动力系统通电。电动汽车技术的成熟不仅取决于电池技术的优化，还取决于对车辆每一个细节的重新设计，使得各个部件的能耗没有妥协。奥迪e-tron车型的诞生意味着里程碑式的收获。就像奥迪的全时四驱技术一样，“e-tron”将成为奥迪品牌纯电技术的标志。
奥迪e-tron电动车平台不同于传统内燃机车平台。前后轴各有两台异步电机，电池位于车身中部，布置在车辆底部。前轴上的电机最大功率为125 kW (170马力)，在增压模式下可以达到135 kW (184马力)。后轮轴上的电机最大功率为140千瓦(190马力)，在增压模式下可爆发165千瓦(224马力)。大多数情况下，e-tron仅由后轮轴上的电机驱动，必要时会转换为四轮驱动模式。两台电机的总最大功率为265 kW，峰值扭矩为561，百公里加速6.6秒。如果使用助推模式，可以达到每100公里5.7秒。它们配备了95 kWh的锂离子电池，电池一次充电可以行驶400公里。
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