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本田CR-V综合性能如何 本田CR-V缺点

来源: 更新时间:2023-04-01 09:33:42
The Beginning

本田CR-V综合性能如何

我看了很多评论说这车老是抛锚,真的假的!发问者:魏彩玲最好的回答呵呵,我之前刚在东风本田卖了一辆车。 说说吧。 提前说一下,我已经不在东风本田了,你不用怀疑我的公平,呵呵。 现在生产的CR-V是去年下半年上市的。 事实上,这辆CR-V已经看不到上一代了。 新款CR-V从底盘到造型基本都是重新设计的。 因为车主反映老CR-V有沉尾的问题。 这个问题在新的CR-V上得到了解决 我不告诉你尺寸数据,你可以在网上找到。 我厌倦了和顾客一起背诵。 表现还不错。2.0两驱(也就是今年上半年发布的城市版)会差一点,但在城市还是可以处理的。 本田的iVTEC相当不错。 两轮驱动版本有几个小气的特点:第一,车轮是钢制车轮,而不是铸铝,看起来很低档。在4S店更换一套铸铝车轮要花一万多元。 二是CD机比较落后,CD机空下面有很大的地方。厂家把它改成了收纳盒,看起来和没有档次一样。 然后是2.0 4x4和2.4。 在相同排量的发动机中,性能出色。 而且,本田的四驱技术比途胜、狮跑、Hacker更先进。 后面的车型都是作为准适时四驱智能,动力智能可以实现前后分配,但不能完全实现四驱分配。 这个有点乱,我一点一点给你看:1。造型很有市场。 家、商、商都适合。 2、空比上一代大很多。 客舱有很多人性化的设计(这是本田的强项)。 3.2.0城市版(也就是两轮驱动版)轮毂不好,CD播放器不工作。 4.2.04四驱和2.4版本的性能都非常好,适时四驱系统在雨雪中表现非常出色。 有个客户曾经跟我说,去年暴风雪的时候他也试过,2.4比雪道的奥迪A6 3.0好(A6的老3.0没有quattro) 5.乘坐舒适性很好,座椅设计很舒适。 非常接近汽车的乘坐感受。 6.油耗相对经济。 2.0城市版每百公里10油左右。 这在SUV中更经济。 7.同级没有竞争车型。 图森、狮跑、黑客都比CR-V小半级。 新的圣诞老人和苏兰托比CR-V高半级。 新欧蓝德接近CR-V,但因为是进口版本,竞争力明显不如CR-V。 以下是问题所在:1。昂贵的 太贵了 现在4S店报价在厂家指导价的基础上直接加价2万。 而且很多经销商对这个价格态度很坚决。 所以现在买CR-V不是明智之举。 当然,这并不影响CR-V的销量。 即使在这种情况下,CR-V的销量依然比思域要好。 2.油漆太嫩了 这是东风本田的通病。 不知道广本是不是这样。 如果你想买CR-V,我建议你一买就做封釉。 3.选装件价格太高。 一个工厂导航要33000块,一个行李架要2000块,一个进口的大围挡要7800块(两个塑料板)。 总的来说,这辆车很不错。 只是有点贵 但是如果你真的喜欢这辆车,现在拍也不是一个坏的选择。 毕竟你不是第一个。现在街上有很多CR-v。

本田CR-V最小离地间隙多少

本田CR-V底盘采用前麦弗逊悬架结构,最小离地间隙为137 mm,最小离地间隙是指汽车满载和静止时,除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离,用来表示汽车无碰撞通过岩石、树桩等障碍物的能力。

全新CR-V的外观采用了本田最新的家族设计语言,造型风格变得更加硬朗。其中进气格栅上的镀铬条相当醒目,与进气格栅相连的两侧LED大灯造型犀利。另外,前脸增加了很多立体线条。

尾部保持了上一代有争议但性感的肥臀设计,但也增加了硬朗的线条,以及整体的稳定感。C型LED尾灯无论是造型还是点亮后的识别性都表现出色。

全新CR-V的内饰变得更加精致,科技元素也多了很多。车内采用软塑料材质,乘客座椅采用真皮覆盖,缩小了材料与主流竞品的差距。

全新CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率142kW(193PS)/5600rpm,最大扭矩243N·m/2000-5000 rpm,匹配CVT无级变速箱。此外,CR-V也有混动车型。配备2.0L+电机的混合动力系统在兼顾动力的同时,油耗表现出色。

THE END

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