车辆行驶时顿挫是什么原因导致的
驾驶顿挫和抖动的原因很多，一般可以分为发动机故障和换挡顿挫。另外，也可能是脚胶、半轴或悬挂系统间隙过大造成的顿挫感。
在平稳行驶的过程中，会出现挫折，原因也比较复杂。这种现象主要发生在老爷车或者不定期保养的车辆上。1.供油系统有问题，喷油器和节气门太脏，节气门积碳太多，导致供气不足。2.火花塞老化，需要更换。3.空油气质量差。具体情况要去4s店全面检查，排除所有其他原因，找到唯一的故障点，解决问题，才能安全出行。因此，沮丧的原因有很多。一方面，我们需要提高驾驶水平，养成良好的驾驶习惯，不仅安全，而且省油。另一方面，需要对汽车进行定期保养，在恶劣的工作环境下驾驶，需要更多的保养，这样才能延长汽车的使用寿命，给你的出行带来方便和安全。
首先是发动机点火不良，火花塞或进气管积碳过多，喷油器堵塞或发卡，汽油含水量过高等。影响发动机动力不足，这也导致受挫。其次，加速过程中换挡过程中的顿挫在AT或双离合车型中最为常见，换挡过程中的轻微顿挫是不可避免的。当你熟悉了车辆的换挡点，就可以提前松开油门，这样顿挫就不会那么明显了。如果顿挫明显，可能是变速箱内机油太差或变速箱出现故障。一般根据情况更换齿轮箱油后再试。
车辆行驶时跑偏是什么原因
车辆跑偏的原因有很多:两侧轮胎花纹不同或由深到浅高度不同，两侧轮胎气压不相等，前减震器弹簧变形导致两侧缓冲不一致，前减震器失效或车辆底盘部件过度磨损，间隙异常。
1.两侧轮胎花纹不同或花纹深度和高度不同。全车最好用同类型的轮胎。至少前轴和后轮轴的两个轮胎一定要一样，花纹深度一定要一样。如果超过磨损极限，必须更换。
2.两侧胎压不相等。不相等的胎压会使轮胎大小不一，在滚动时难免会产生偏差。
3.前减震器弹簧变形两侧的缓冲器不一致。减震器弹簧的质量可以通过按压或拆卸后的对比来判断。
4.前减震器失效。前减震器故障后，车辆行驶时，一高一低两个悬架受力不均，导致跑偏。减震器的吸收可以通过专门的减震器测试仪来检测，可以判断减震器的质量，比如可以通过拉动来判断无条件拆卸。
5.车辆底盘零件过度磨损，间隙异常。转向杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。是间隙过大的常见零件，应通过举升车辆仔细检查。
6.某轮刹车回位不良，分离不完全。这相当于车轮的一侧总是施加部分制动，车辆在行驶时不可避免地会跑偏。检查时，可以感受到轮毂的温度。如果一个车轮超过其他车轮很多，说明这个车轮的刹车回位不良。
7.框架的整体变形。两侧轴距差过大，超出最大允许范围，可用卷尺测量。如果超出范围，必须通过校准表进行校正。
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