大众火花塞多久换一次
大众火花塞更换频率取决于火花塞型号。如果是原厂火花塞，正常情况下换2-3万公里涡轮增压发动机应该更勤快。如果是铱火花塞和铂火花塞，每6-8万公里可以更换一次。
火花塞的电板通过反复连续的发电点燃气缸内的空气燃料混合物。此时，点火系统的其他部分产生定时高压电脉冲，形成火花并爆炸，提供发动机动力输出所需的能量。
火花塞由细长的金属板制成，金属板穿过具有绝缘功能的陶瓷材料。绝缘体下部有一个金属外壳，以螺纹方式拧在气缸盖上。金属外壳底部焊接有电极，与车身形成接地效果。此外，该电极的中心端必须由微小的放电间隙隔开。
然后，来自分配器的高压电流将通过这个中心电极导电，然后在底部的放电间隙中放电。此时，火花塞将工作产生火花燃烧混合物，发动机将获得能量和输出功率。
可见，火花塞是点燃进入发动机燃烧的汽油和空气体混合气体的装置。它在高温高压的恶劣条件下工作，是汽油机的易损件之一。它在发动机的运行中起着非常重要的作用，与汽车是否省油、行驶是否平稳有着很大的关系。
大众集团旗下品牌大全
目前集团旗下拥有大众(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、SEAT(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众商用车(德国)、保时捷(德国)等10大知名汽车品牌。
大众，奥迪ag，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车工业最具实力的跨国公司之一。2004年，奥迪公司向全球消费者销售了500万辆汽车。奥迪ag在全球拥有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。世界十大汽车公司之一于1938年在德国沃尔夫斯堡成立。创始人是世界著名的汽车设计师保时捷。大众汽车是一家跨国汽车集团，在世界许多国家都有汽车活动，主要经营汽车产品。大众，顾名思义，就是为大众生产的汽车。1934年1月17日，保时捷向德国政府提交了一份为公众设计和生产汽车的提案。随后，这一提议得到了时任总理阿道夫·希特勒的批准，随后保时捷以34万股的股份成立了大众汽车股份公司，年产汽车100万辆。
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