动力电池工作原理是什么
单细胞。电池是将化学能直接转化为电能的基本单元设备，包括电极、隔板、电解质、外壳和端子，设计为可充电。
电池模块。电池模块以串联、并联或串并联方式组合多个电池单元，只有一对正负输出端子，作为电源组合使用。
单位。电池由几十个电池单元或电池模块串联组成一个电池单元。多个电池单元串联连接以形成动力电池组件。
CSC采集系统。每个电池单元具有多个CSC采集系统，以监控每个电池单元或电池组单元的电压和温度信息。CSC采集系统向电池控制单元(BMU)报告相关信息，并根据BMU的指示执行电池电压均衡。
电池控制单元(BMU)。安装在动力电池组件内部，是电池管理系统的核心部件。电池控制单元(BMU)向整车控制器(VCU)报告整车单体电压、电流、温度和高压绝缘信息，并根据∨CU的指令控制动力电池。
高压电池分配单元(BBOX)。它安装在动力电池组件的正负输出端，由高压正继电器、高压负继电器、预充电继电器、电流传感器和预充电电阻等组成。
维护开关。位于动力电池总成的中间面，打开驾驶室内辅助仪表的手套箱开关，操作维修开关。在检查和维护高压部件之前关闭维修开关可以确保切断高压。
动力电池使用注意事项有哪些
动力电池使用要注意:切记避免电池组碰撞；切记清洁电动车时，动力电池组不能进水；注意电动车的运行温度；避免过度放电，注意仪表电池的显示；避免电动车长期存放；当电池过热时，记得停下来散热。
1.使用和清洁新能源汽车时，应保护动力电池组免受冲击和进水。
2.当电表显示电量低时，应及时给动力电池充电，避免因动力电池电量不足而影响动力电池的使用，甚至缩短动力电池的使用寿命。
3.给动力电池充电时，环境温度应在10℃-30℃之间，电池应通风良好。较低的温度会影响充电效率，甚至导致硫酸盐化。较高的温度会容易使充电器组件的参数漂移，甚至导致热失控和电池膨胀。
4.在日常使用中，纯电动汽车应尽量不要开到最大里程，最佳里程为最长里程的1/3-2/3。(比如最大里程150公里的车，日常使用最好不要超过100公里，这样可以大大延长动力电池的使用寿命，降低动力电池的使用成本。)
5.电动车行驶中出现电池过热报警时，停车给电池降温，过热警示灯熄灭后再继续行驶；如果电池过热报警或电池故障警告灯经常亮着，应由专业人员及时排除故障。非专业人员严禁自行拆装电池组，以免造成人身伤害。
6.随车使用的充电器必须具有足够的精度和稳定的电压电流性能，并通过公司的技术测试和认证。严禁使用质量差、价格低、抗老化性差的充电器，否则会损坏动力电池。
7.纯电动汽车不使用时，电池应充满电储存，每月充电一次，避免因长期缺电造成动力电池极板硫酸盐化。
8.电池着火时，用干沙或氮气灭火器灭火。
动力电池除了上述注意事项外，还需注意纯电动汽车使用过程中禁止猛踩油门(油门)，速度要缓慢提升，否则会严重缩短动力电池的使用寿命甚至烧坏电机，所以开车时一定要注意。
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