发动机制动和驻车制动的区别是什么
发动机制动和驻车制动的区别:发动机制动是脚制动，而驻车制动是手制动。
发动机制动使用发动机制动是指抬起油门踏板，但不离开发展动力，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内耗和进排气阻力对驱动轮进行制动。发动机制动主要有三个显著特点:
一是主要由于差速器的作用，制动力矩可以有效均匀地分布在左右车轮上，减少侧滑和甩尾的可能性；
二是有效降低脚制动的频率，避免制动器摩擦片温度升高、制动力下降甚至因长期使用制动器而丧失功能；
三是车速始终限制在一定范围内，有利于及时减速或停车，保证行车安全。
刹车就是刹车。制动器分为行车制动器(脚制动器)和驻车制动器(手制动器)。行驶过程中一般采用行车制动(脚制动)，便于前进过程中减速停车。不仅仅是为了让车保持静止。如果行车制动器失效，使用停车制动器。当汽车停止时，使用驻车制动器(手刹)防止车辆前后滑动。
发动机制动什么意思
发动机制动，使用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踩下离合器，利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、内耗和进排气阻力对驱动轮进行制动。
发动机制动是利用发动机运转的阻力使车辆减速的过程。当汽车的实际行驶速度大于这个档位和油门下应有的行驶速度时，就进入发动机制动状态。也就是说“把齿轮拖走”——齿轮挂档时不给油，发动机对汽车没有牵引力。相反，由于车轮的旋转驱动传动系统，发动机在怠速时会对车辆产生反作用阻力。档位越高，发动机对车辆的影响越小，反之亦然。
不同于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。因为变速箱的存在，也就是不同的档位有不同的“传动比”，档位越高，传动比越小。比如正常行驶时，发动机在一、二、三挡旋转100次，车轮分别旋转5次、10次、20次，车轮周长不变，所以档位越高，单位时间距离越长，即速度越快。
优点:一是由于差速器，制动力矩可以均匀分布在左右车轮上，减少侧滑和甩尾的可能性；
二是有效降低脚踩刹车的频率，避免刹车摩擦片温度升高，制动力下降，甚至因长时间使用刹车而丧失功能；
三是车速始终限制在一定范围内，有利于及时减速或停车，保证行车安全。
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