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轿车市场上险数与趋势分析报告 汽车上险销量

来源: 更新时间:2023-05-08 07:14:25
The Beginning

轿车市场上险数与趋势分析报告

把几乎所有资源都放在家用车上,缺乏中高端车支持的日系品牌,会在汽车市场继续萎缩吗?

今年前5个月,日系车月均销量较去年下降9.2%。如果剔除去年疫情影响最严重的2月份,同比降幅接近10%。与此同时,日本品牌在汽车市场的份额也从去年的30%以上(最高超过32%)下降到26%左右。

从产品布局来看,日系品牌的主销车集中在丰田、日产、本田的紧凑型车和中型车上,大部分客户都是第一购买者。但在换购群体比例逐渐扩大的情况下,主流日系品牌已经没有更大更高级别的轿车产品需要升级,日系豪华品牌中几乎只支持雷克萨斯es的一款高级轿车。

与此同时,首次购车者的减少和家用车市场的保守,进一步降低了日系品牌空的生存基础。

同时,在日本三大品牌中,只有丰田汽车的结构相对完整健康。日产高度依赖Sylphy单一车型,而本田在汽车产品线上有明显的不足。两家本田合资车企各只有一款热卖车,也是唯一的主流家用车思域,其产品通用性在同级别热卖车中几乎是最弱的。

主销车空生存时间萎缩,中高端车布局缺失,这就是日系车的现状。同时也意味着日系品牌在汽车市场将面临两大问题:自主品牌自下而上的蚕食和德系豪华品牌自下而上的压迫。

在固化严重的汽车市场,日系品牌在家用车市场插空新车夺回市场份额的可能性极小,而进一步下滑的可能性在增加。

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以上内容由“童继仁汽车评论”上传发布,查看原文。

轿车舒服还是suv舒服

与SUV相比,轿车的乘坐更舒适,操控感更好。得益于汽车较低的坐姿,座椅可以更好地支撑腿部和颈部,操作方向盘时肘部自然下垂,为驾驶员营造了相对舒适省力的坐姿。

汽车最重要的特点是更好的舒适性和操控性。一般来说,轿车的底盘比suv减震更好,训练更柔和,路面精细过滤更充分,对车内驾乘人员的关心更周到,所以各品牌旗舰车型以轿车为主。

同时外形较低,离地间隙较小,意味着重心较低,在转弯和连续对中过程中车身侧倾要小得多。开车也是信心满满。此外,在经济性方面的表现更好,更轻的车身重量和更小的风阻系数有利于降低油耗。

SUV追求韧性,轿车追求舒适。同样,在高速公路上行驶时,SUV在通过高速公路上经过沥青修复的条状凸起时会发出卡嗒声,车内的乘客会明显感受到车身的震动,车身也会相应的移动。另一方面,汽车是不同的。底盘过滤振动非常干净,车内乘客没有任何不适和重击感。当然,这和SUV相对较高的重心有关。底盘比车高,同样振幅的车振动自然会小很多。舒适性方面,车肯定会赢。

THE END

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