卡宴买手动挡还是自动挡
Cayenne有以下车型
Cayenne Cayenne 2011
卡宴2011款卡宴S混动版
2011款Cayenne S
卡宴2012卡宴GTS
Cayenne 2011款Cayenne Turbo
由于Cayenne的所有车型都是手动集成的，因此无需考虑是手动购买还是自动购买。
保时捷卡宴的入门级卡宴排量从3.2升提升到了3.6升，最大马力提升到了290马力(增加了40马力)，最大扭矩也达到了39.3kg·米的高水平，0-100km/h加速8.1秒，最高时速227 km/h，老款车型数据为9.1秒，214km/h；卡宴S的排量从4.5升提升到4.8升，并增加了可变气门正时和升程系统，最大马力增加了45马力达到385马力，最大扭矩增加到51公斤米，0到100公里/小时的加速从6.8秒增加到6.6秒，最大速度从242公里/小时增加到252公里/小时。
新款车型中动力最强的Cayenne Turbo排量从4.5升提升至4.8升，最大马力较当前车型提升50至500马力。最大扭矩为71.4千克米。至于从0到100公里/小时的加速度和最大速度，分别为5.1秒和275公里/小时，而目前车型的加速度为5.6秒和266公里/小时。除了性能提升之外，新款卡宴的三大动力单元都引入了直喷燃油技术，使得油耗有了更高的表现，数据显示效率提升了13%。
作为一款5座超级SUV，保时捷Cayenne Turbo S搭载了一台快速520马力涡轮增压发动机，结合动态调整后的底盘满足了高性能车爱好者的需求，并提供了广受好评的全轮驱动。通过这种方式，保时捷卡宴Turbo S树立了SUV性能的新标准。
卡宴排气管改装
Cayenne车型充满了运动气息，如果配备了ASpec定制的三出口排气，车尾也会展现出相当可观的杀气。
排气系统的改造是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间。
外观上，cayenne的大灯和散热片保持了传统的保时捷风格，宽度为1940毫米，但高度仅为1690毫米。离地高度273mm，最大倾角32度，减震器弹簧行程很长，提升了越野性能。空空气减震器的调节面积为116mm，可分六个阶段进行调节，涵盖了越野车和跑车的需求，这是保时捷越野车独有的。
更宽更平的新大灯组和更大的前气孔设计为车头带来了更锐利的线条。此外，还对包括侧后视镜在内的车身部件进行了改造，空空气动力学进一步优化。新模型的阻力系数从0.38降低到0.35。Cayenne和Cayenne S车型，转向灯竖立在车头两侧的进气口处；Cayenne Turbo水平放置在进气口上方，并采用LED设计。
老款的外露排气尾管现在已经集成到后保险杠中，整体性更强，只是尾灯的位置略有变化，倒车灯壳改为白色，放置在灯组的中央。Cayenne Turbo的18英寸铝合金轮圈进行了改进，以获得更好的冷却效果。外露的双排气筒融入了后保险杠，看起来更加美观。
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