新能源轿车电池可用多少年？
电动汽车的动力电池性能指标要求较高，电池容量衰减到80%以下就不能满足电动车功能了，衰减超过20%就必须退役。目前，我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池，一般磷酸铁锂电池报废期5年、三元锂电池报废期6年。过了这个期限，新能源电动车发生故障的频率会提高，建议及时更换电池，可以解决电池老化所带来的一系列问题，如续航里程明显下降、存电量变少而且充电慢等。
据研究调查，我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池，三元电池循环次数在2500次左右时，电池容量衰减至80%，之后其相对容量将随着循环次数增多呈现快速衰减趋势。
磷酸铁锂电池循环寿命在3500次以上，部分可达到5000次以上，同时容量则随循环次数增多而呈现缓慢衰减趋势。
实际使用过程中，大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电，如果是每天一充的话，那么一年就是365次，从电池的充放电次数来看可以使用3-6年。
对于新能源汽车动力蓄电池续航寿命，通过一个例子来加以说明，电池的续航寿命是一个循环等于消耗满一次100%电量的过程。就好比，当天使用电池的电量在100%，而我们在使用以后，直到电池处于0%或完全耗尽，充满后，第二天消耗100%电量，就是一个电池循环。
以一辆标注续航为400公里的新能源车算，按照80%的实际续航里程折算，一次行驶320公里，按电池最低的1000次充电循环次数计算，那么电池的寿命足足可以让这种车型在路上跑个32万公里左右。按照一天100公里以内的车程计算，三天充一次电，根据电池的续航寿命来看，理想状态下可以使用个8-10年。
宝马5系新能源车怎么样？
宝马5系新能源的起售价是比较高那么一点点的，它相比起普通版的宝马5系，我觉得最大的优势就是它能上新能源牌照，在一些限牌的区域你买普通燃油版，要么去拍牌子，要么就是说等指标。那么的话对于一台刚需的家用车而言，这个时候你可以选择一下新能源版本了。
宝马5系新能源的话说实在话，整体开起来质感跟普通版燃油版没什么区别，起售价是贵那么一点，但是它整体的一个配置的基数起始点是比较高的。
然后NEDC续航，宝马5系新能源全系都是95公里。如果你每天上下班大概60公里左右，基本上用电就可以了，但有一点你家充电比较方便，除此之外就没有什么太多了。
总之这款车的话目前优惠力度还是比较大的，而且不用交购置税，性价比还是挺高的。
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